德国铁路建设预计在2026年

 铁路新闻     |      2019-07-24 17:30

 

2026年之前没有德国Betuwe匹配赛道

荷兰副运输部长Stientje van Veldhoven告诉议会,德国铁路轨道的扩建对于满足荷兰专用的Betuwe铁路货运走廊的能力至关重要,将在2026年之前完成。
链接在推特Facebook的电子贺卡
2026年之前没有德国Betuwe匹配赛道

部长的德国同行告诉她,确保建筑许可证所需的时间是罪魁罪魁。2017年1月,已经推迟的“第三轨道”的修订目标日期定在2022年,因此截止日期已经下滑了四年。

 

位于荷兰边境Emmerich和奥伯豪森之间的73公里长的双线轨道旁边是等级分隔的第三条轨道,这条靠近杜伊斯堡的重要铁路交汇处仍被以为是德国国家基础设施计划中的最高优先级,尽管持续的延误。

 

15欧元的德国延长线对于匹配荷兰Betuweroute每24小时160列车的收留量至关重要。鉴于荷兰在2007年委托这条专用和电气化的货运航线,德国迄今未能履行其在1992年签署的双边条约中的承诺。目前该航线的列车进进德国和鹿特丹 - 热那亚走廊的能力仅限于50列车天天一对。

荷兰人仍在投资。 鹿特丹的开放式Caland桥梁旁路将于2021年开放
荷兰人仍在投资。鹿特丹的开放式Caland桥梁旁路将于2021年开放

最新消息对鹿特丹港务局来说是一个打击。往年11月,首席执行官阿拉德·卡斯特林(Allard Castelein)直接向德国联邦运输部长安德烈亚斯·舒尔(Andreas Scheuer)发出了一封紧急的“公然”信函,要求他就长期过期的铁路改进提出具体展

 

他写道:“简单地指出,规划程序在德国需要很长时间,不能也不应该让我们满足,26年后,我们承担了改善铁路连接的义务。” “自从2013年德国联邦政府,北威州和德国铁路公司(Deutsche Bahn)同意[第三轨道]的融资以来,几乎没有取得任何进展。”

 

自Betuweroute于2007年开业以来,空运报价 海运价格,荷兰人继续投资进一步改善,包括2016年在鹿特丹避开Caland Canal开启桥的铁路旁路。旁路的建设工作刚刚开始,千航国际,项目应在2021年完成。

 

Betuweroute从Maasvlakte开始,应该将集装箱和散货列车引进莱茵河走廊。


千航国际
国际空运
国际海运
国际快递
跨境铁路
多式联运
起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情

在线咨询-给我们留言