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运费报价-韩国航空界集体抵制赴日游 业绩已被中国航空公司反超

 空运新闻     |      2019-12-02 14:21

  受到日韩关系趋冷的影响,韩国民间也掀起了一股“抵制日货”的热潮,这其中也包括抵制赴日旅行。然而,大部分韩国航空公司的业绩也由此受到很大影响,多数都出现了亏损局面。而另一方面,受中日关系回暖的影响,目前中日航班往来数创下历史新高。不少韩国航空公司停摆的赴日航线,也正在被中国各大航空公司占据。

  据日本《产经新闻》网站1日报道,由于日韩关系恶化引发的抵制赴日旅行运动,也深深影响到了韩国航空自身。对日本航线的需求下降,既导致其运营成本增加,也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞。

  据韩国《朝鲜日报》报道,今年7月至9月期间,在韩国8家航空公司中,就有7家陷入了亏损局面。只有“大韩航空”得以幸免,但即使这样,其营业利润也急剧下降至179亿韩元,同比下降约70%。该公司将“韩日冲突”作为经营业绩恶化的原因之一。受此影响,为了减少人力成本,该公司最近不得不给工作两年以上的员工实行了“无薪休假”。

  报道指出,在另一方面,由于“大韩航空”因停航而放弃的日本航线目前已被中国民航填满,其业绩的恢复也颇为渺茫。

  此外,韩国廉价航空公司(LCC)的情况也是如此。其中,济州航空的营业赤字最大,为174亿韩元,晋航空和釜山航空的营业赤字也分别为131亿韩元和195亿韩元。根据韩国报纸《中央日报》报道,由于赴日航线约占济州航空销售额的25%,比例相对较高,因此,该公司业绩也因赴日旅客人数下降而受到很大影响。

  报道还指出,韩国航空业一年中最繁忙的季节是从7月到9月。这是因为从7月到8月,暑期的旅行需求增加,并且在9月,许多游客会在中秋节假期出国旅行。在许多情况下,尽管4月至6月期间的表现不佳,但在7月至9月期间盈利状况还是会有所改善。

  但是今年不同。受日韩关系恶化影响,韩国各航空公司7月至9月的业绩也并无较大起色。

  对此,大韩航空公司将其在日本航线上的所有飞机转投向东南亚航线。结果,路线的供应增加,也导致了激烈的竞争,面临着供过于求的结构性问题。

  《产经新闻》还指出,即使日韩关系有改善的迹象,也不能确认韩国航空界是否有可能恢复已停摆的日本路线。从今年10月底开始的冬季航空计划中,中国航空公司在日本的航线总数达到了每周往来1130次,创历史新高,已经超过了韩国航空公司。

  报道还称,除了航班数量将逐渐增加,中国的中小城市也将与日本各大城市联系起来。日本政府消息人士强调,“已经感受到访日中国游客的强劲需求”。韩国航空业界处于“四面楚歌”的状况。

  日本观光厅近日的数据显示,10月份赴日韩国游客人数在5年零5个月内首次跌破20万。据《朝鲜日报》报道,根据韩国航空协会的统计,韩国国际航班每年损失7829亿韩元,为此,该协会已要求政府提供政策支持。

  据了解,韩日此次争端始于今年7月,当时,日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。8月,日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除,作为回应,韩国也采取了相同举措,并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。对此,韩国民众的反日情绪不断高涨。网络上抵制日本商品的留言不断增多,令日本的汽车、家电、化妆品、航空及食品等行业都受到较大影响。

  最近一项民调更显示,72.2%的韩国民众曾参与过“抵制日货”的行动。对此,韩国市场协会主席金成民此前指出,“抵制日货”似乎已经成为韩国社会的一种文化,被固定下来。除非日本在关键问题上让步,否则还会继续持续下去。

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