领航500实际性能超越了认证目标，洲际航程达到了3340海里(6186公里,满足NBAA IFR燃油备份条件，搭载4名乘客)，高速巡航速度达466节，满油业载1600磅(726公斤)，起飞场长仅4222英尺(1287米)，未经修正的着陆距离为2086英尺(636米)。执行1000海里的飞行任务，起飞场长仅需2842英尺(867米)。

　　领航500的性能超越了同级别机型，成为目前市场上最为优异的中型公务机和同级别中唯一一款采用了Ka段网络连接的机型。拥有最佳的客舱压力高度性能，领航500是唯一一款采用了基于全电传科技的主动颠簸减少技术中型公务机。它融汇了巴航工业公务机卓越的设计DNA，客舱体验无与伦比，可为乘客带来最高效和舒适的飞行体验。

　　巴航工业公务航空总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺(Michael Amalfitano) 表示：“领航500分别获得了来自巴西民航局、美国联邦航空管理局及欧洲航空安全局三家权威机构颁发的型号认证，再次印证了融汇众多前沿科技元素的这款新机型是最为最优异的一款中型公务机。领航500可带来中型公务机中最优异的运营性能，最前沿科技和最佳舒适度，机主将感受到该级别机型中最卓越的乘机体验。”

　　领航500是目前航程最远的中型公务机，可在北美实现直飞，从迈阿密到西雅图，从洛杉矶到纽约等。领航500同样可以由北美西海岸飞往欧洲和南美，从洛杉矶飞伦敦或圣保罗，只需经停一站。领航500只需经停一站，就从巴西南部城市阿雷格里港飞纽约或从圣保罗飞巴黎，它还拥有可在安格拉杜斯雷斯等具有挑战性机场起降的绝佳性能。

　　巴航工业公务机设计DNA完美融入领航500。它是同级别机型中唯一一款拥有6英尺的客舱高度并铺设水平石质地板的机型，采用真空盥洗室。同级别机型中首屈一指的主动颠簸减少技术和5800英尺的客舱压力高度，以及安静的客舱设计可为乘客带来同级别最佳飞行体验。除了全服务式厨房和衣柜，客舱还设有六张可倾斜的俱乐部式座椅，其中四张可完全活动拼接成两张床供乘客休息，总行李空间在同级别机型中首屈一指。

　　领航500客舱同样采用了最新科技，配备了界内独有的座椅上方控制面板，可显示航班信息并提供客舱管理功能，也可通过霍尼韦尔OvationSelect客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供速度达16Mbps高容量高速连接，在中型公务机级别中同样独树一帜。

　　领航500采用柯林斯宇航公司先进的ProLine Fusion操作面板。该操作面板还有一些选装功能，包括：业界领先的立体天气显示，具备ADSB-IN技术的空中交通控制系统和情境感知功能，预测风切变雷达能力，以及巴航工业增强视觉系统(E2VS)与平视显示器(HUD)和增强可视系统(EVS)，一个惯性基准系统(IRS)和合成视觉指引系统(SVGS)。