具体而言，该公司表示，在2020财政年度将削减20多艘船舶。

　　对于全年预期，K Line表示，由于营运收进下滑，预计全年营运收益将亏损270亿日圆，普通收进将亏损280亿日圆。不过，通过资产出售和其它措施预计将抵消亏损，而回属于母公司所有者的全年净利润预计将实现盈亏平衡。

　　对于业绩的下滑，该公司表示，主要是由于新冠疫情的全球爆发导致了运量减少，进一步降低了公司的收进并产生了利润损失。

　　而做出如上计划选择主要与该公司对未来中期远景的看法有关。该公司表示目前，COVID-19危机导致的需求下降预计将在2020财年上半年见底，并将在2020财年下半年或以后恢复。

　　8月5日，日本三大航运公司之一的K Line发布了其2020财年一季度财务报告（注：从4月1日-6月30日）在报告中该公司称，未来的市场远景布满极大的不确定性，而为了更好的应对未来这极大的不确定性，公司推出了一系列的“治理计划”，其中包括，“将在未来几年内处理多达52艘各类型船舶。”　　

　　值得一提的是，如信德海事网此前报道《日本最大船东：将削减40艘船舶，但扩张LNG业务！》，此前日本国内最大船东、号称世界第二大船东公司的日本三井商船MOL早就曾表示为了应对由于新冠疫情所带来的极大不确定性，该公司决定削减旗下船队规模——最多达40艘，相当于该公司运营船队规模的5%。

　　“除开缩减船队规模外、公司还需要公道调配船舶甚至是暂停运营和闲置部分船舶，此外，公司正在大幅削减运营本钱，以满足货运量下降的需求。”

　　为了更好的应对未来的不确定性，K Line制定了一系列的“治理计划”，其中包括很重要的一项为船队优化计划。

　　根据该公司对旗下各个经营板块需求的中期猜测显示，除开LNG船舶业务、FPSO业务以及区域内、沿海船舶以及物流业务外，其他各个板块目前均看不到大幅增长的中期远景。　　

　　值得留意的是，K Line本次公布的船队优化计划将着重于减少旗下主要包括好看角型、巴拿马型和小型干散货船舶以及一些木片船、运煤船和汽车船的船队规模。

　　不仅如此，该公司表示2021年以及随后几年还将进一步执行该项计划。到2025年核心长租船队规模将减少52艘。　　

　　而随着K Line船队优化计划的出炉，这也意味着该公司成为第二家公布裁剪船队规模的日本大型航运公司。

　　根据该公司财报中表露的最新数据显示，海运报价 国际快递，K Line目前经营着大约460艘船舶，自有200艘，租用260艘。而460艘的数据已经相较于今年3月末（2019年财年的最后一个季度）减少来了8艘。　　

　　K Line表示，目前的“首要任务”是实施损害控制措施，以减轻Covid-19对企业业绩的影响。

　　本财年第一季度，K Line的经营性收进为约为1522亿日元（约合14.4亿美元），较往年同期大幅下跌31.1%；回属于母公司所有者的净收进为亏损近10亿日元（约合近900万美元），较往年同期下滑8.7%。　　

　　该公司估计，新冠疫情大约带来了80亿美元的损失。