城建运输工况恶劣,渣土车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7渣土车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

此外,为提升卡友出勤率,乘龙H7城市渣土车采用全新智能工厂制造,领先的四大整车工艺,品质更可靠。同时,水箱离地高达670mm,加强水箱副板及管梁防护,通过性好,可自由进出工地,行车效率更高。

乘龙H7城市渣土车在研发阶段,应用可靠性、舒适性计算机模拟分析,进一步优化升级整车可靠性、舒适性;并应用动力学分析、CFD流体分析,让整车操纵性能全面升级,降风阻、降噪音,优化性能,给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上,乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统,可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控,有效达成渣土车、车队智能集成化治理,避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端,一举解决了渣土车治理、运营效率与价值提升的题目。

高科技易操纵,更智能运营方案

高出勤低油耗,更高运输效率

针对工地作业土灰路况,乘龙H7渣土车采用油浴式空滤,空气滤清效果好,减少发动机故障率,降低维修本钱;再配上流线型设计驾驶室,风阻更低,省油效果更明显;并且,在保障承载和安全的条件下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,整车自重最低至12.5T,不仅更省油,还能进一步助力用户多拉快跑。

乘龙H7渣土车河北邢台用户刘亚岭长期在建筑工地跑夜班,对车的安全性尤其关注,对乘龙H7他这样评价到:“我们这些搞工程的,平日里最怕的就是安全事故,一听到谁谁谁失事故了,简直头皮发麻。所以安全很重要,非常重要。通过多家比对,我发现乘龙产品的安全性更高、事故率更低。乘龙有龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门,车的大梁也被称为‘龙的脊梁’,用起来非常皮实,这也是我选择乘龙车的重要原因之一。”

随着国家对渣土车的严格管控,除环保外,城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势,乘龙H7渣土车从研发制造到运营车辆全程贯串高科技技术,致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

车头部分,乘龙H7城市渣土车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓颠倒,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供给链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲惫驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。

针对坡陡、弯多、重载上下坡等工况特点,乘龙H7城市渣土车将动力提升至最高430马力,低速大扭矩、加速快且传动效率高,爬坡也能动力充沛。乘龙H7渣土车广西南宁用户杨成良已在南宁各个消纳场内运输土石方2年之久,针对动力方面,其评价道:“这款车动力强劲,进泥坑有力,爬坡也快,开起来比较舒适。”

城建工作工况复杂,工地路况坎坷,对渣土车的整体性能提出了更高要求。为了让用户进步渣土车运营效率、节约本钱。乘龙H7 8×4城市渣土车针对城建渣土运输工况重点优化动力链、油耗和出勤率。

强承载更皮实,更可靠运输专家

2020年以来,伴随新基建东风,工程车市场需求再次攀升。另一方面,国家对环保标准要求不中断进步,重型柴油车管控趋严,尤其对渣土车的治理不中断有新规出台,再次刺激了渣土车的更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为渣土车市“新宠儿”。

面对这一趋势,针对城建运输,东风柳汽乘龙在“2021年62双品战略”指引下,对工程品系产品进行重点优化升级,全新推出“城建双雄”系列产品,乘龙H7 8*4城市渣土车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能上风,全新乘龙H7城市渣土车致力于为用户带来更优运营价值。