华航指出，在该班机腾飞前，因座舱长（乘务长）向机长回报未获回应，经副机长前往驾驶舱查看，才发现刘男瘫软在驾驶座上，当下副机长立即请求座舱长接回空桥，并请求医护协助，无奈刘男经急救仍宣告不治。

　　华航表示，根据公司自订的《员工抚恤及慰问办法》计算出抚恤金与丧葬费，并扣除刘男已提缴的劳退金、由华航先行代垫的越南当地医药费、翻译等费用，已将剩余的196万余元台币全数给付给刘男的遗孀，另有公司团保所理赔的110万元台币保险金与向劳保局所核发的35个月普通死亡给付等。

　　刘父控诉，刘男长期值勤疲惫航班，身心无法负荷，猝死时年仅35岁，法医初步鑑定死由于心因性休克、心细胞肥大，加重死因的原因是“肝脏肿大”，且刘家并无遗传心脏疾病，因此可知刘男猝死并非单一心脏疾病造成，亦与长期疲惫有关，再加上刘男生前曾数次对亲友表示，“值勤时间严重违反生理性能，身心俱疲，萌生辞职之意”。

　　综合中国时报、Ettoday新闻云10月12日报道，判决书指出，刘男2006年5月22日进进华航担任受训学员，2015年3月18日升任为机师，2018年3月28日上午执行台中飞往越南胡志明市班机飞航任务，同日下午预计从胡志明市返回台中前，被副机长发现昏倒在舱内，经急救仍需宣告不治。

　　关于延误急救部分，华航表示，事发时机组职员均有依照标准流程通报，并且替刘男实施急救，故无过失，请求免赔。

　　此外，华航举证指出，依《飞航作业治理规则》第37条第5项规定，机师连续12个月法定总飞时限制为1000小时，刘男连续12个月累计总飞时为796.75小时，远低于该规定时数。另外，刘男生前仅安排86天飞行任务，每趟工作介于6至10小时之间，符合相关规定，且刘男死亡前6个月，均未超过正常法定工时174小时，海运报价 国际快递，属于低负荷工作状态，况且机师工作特性，值勤时间本来就与一般上班族不同，因此刘父应不得主张华航排班违反刘男生理性能。

　　台北地院审理时，法官勘验刘男的值勤班表，判定华航所指派给刘男的飞行任务并无违法，也无过劳的证据，而机组职员发现刘男生命状态有异后的处置也无不当，终极判刘父败诉、华航免赔。该案件可上诉。

　　此外，刘男昏迷时，空运报价 海运价格，客舱组员手忙脚乱，未能及时急救，也无法及时呼唤急救职员登机，导致刘男休克时急救不当，终极身亡。刘父因痛失爱子，内心痛苦不已，愤而向华航提告求偿扶养费100万元台币（约23万元人民币）与精神抚慰金150万元（约34.4万元人民币）。

　　中华航空一名结婚不久的刘姓机师（飞行员）于2018年3月间预备驾驶飞机自越南胡志明市返回台中，腾飞前却被副机长发现猝死在驾驶座上，其父亲控告华航让儿子过劳死，愤而求偿共计250万元台币（约57.3万元人民币），案经台北地院审理，法官以为刘男生前工时并无异常，急过程亦无延误，判华航免赔。