21世纪的年轻人可以被描述为享乐主义者,他们的座右铭是“活在当下”,他们在忙碌的生活中不停地寻找新的体验。他们的生活世界趋于狭窄,由于个人交流(移动电话/互联网/聊天/msn)的可能性越来越大,而不需要面对面的接触。他们是享乐主义者,也是理想主义者。
2006年7月,欧洲议会和理事会接受了一项新的欧共体条例(No1107/2006),该条例涉及残疾人和机动不便者乘坐飞机时的权利。该条例规定,应在机场和飞机上提供援助,以满足残疾人和行动不便者的需要。有关人士应免费获得协助。拒尽运输的要求于2007年7月生效,其他要求于2008年7月生效。
·氛围享受者:寻求确定性,但也要有乐趣。更少的自由和功能。
机场的治理机构有责任确保提供高质量的协助。援助必须由一个中心机构提供。机场可以自己提供帮助,也可以与包括航空公司在内的第三方签订合同。
·确定性寻求者:主要是寻求确定性。它还必须具有功能性。
·不安全感和仇外情绪加剧。
2.老年旅客的行为习惯
在阿姆斯特丹史基浦机场,从1991年到2005年,从出发地到目的地的老年航空旅客的比例大幅增长。特别是51岁至65岁的人群,其增长率尤其高。2005年,50岁以上的航空旅客占机场所有旅客的24%。65岁的航空旅客约占4%。老年人的旅游目的主要为休闲旅游:大约80%的50岁以上航空旅行者由休闲旅客组成,而20%是商务旅行者。2000年以后,上述群体中,荷兰休闲和商务出行的差距进一步扩大。2000年,荷兰50岁以上的休闲乘客占荷兰休闲乘客总数的25%,2005年这一比例进一步上升到31%。
·欧盟老龄工人的均匀劳动参与率为41%。
欧洲机场老年航空旅客的比例正在迅速增长。然而,真正的“夕阳红市场”将在2010年左右开始。老年航空旅客表现出与年轻航空旅客不同的旅行特征,特别是在他们的飞行倾向、旅行目的、进进方式、在机场停留时间、对旅行产品的感知和机场设施的使用等方面。
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