马士基曾在 2021 年 8 月增加了 50 亿美元的全年猜测，此前该公司已经将 2021 年利润从85亿美元增加到 105 亿美元。在最近的更新中，该公司将其利润猜测上调至 240 亿美元 (EBITDA)，这将比之前的猜测高出 1 至 20 亿美元。该公司正在利用现金流进行收购，以实现其成为全球物流供给商的战略，目前预计今年的现金流为 164 亿美元，比之前的猜测增加了 19 亿美元。

　　据悉，A.P.穆勒-马士基进一步证实了集装箱航运业的特殊市场状况。一份报告称，马士基2021 年第四季度未经审计的初步财务业绩已超出预期，促使这家航运巨头再次上调全年猜测。马士基已经走上了创纪录的利润轨道，将其利润猜测进步了近 5%，运营自由现金流增加了 13% 以上。

　　马士基的猜测显示了航运业的状况，所有主要航运公司都报告了强劲的财务业绩。德鲁里的行业分析师猜测，该行业将在 2021 年实现约 1900 亿美元的营业利润，并预计该上风将继续推动 2022 年的财务业绩。

　　《华盛顿邮报》对该行业的分析指出，航运公司2021 年的利润收进将超过科技巨头苹果和微软的总收进。

　　尽管上调了猜测，国际货运 空运价格，海运报价 国际快递，据悉，A.P.穆勒-马士基的股价上周五下跌了 4.5%，这是股市整体下跌的一天。马士基表示，将于 2 月 9 日发布其 2021 年的业绩，并提供其对 2022 年第一季度和全年的最新猜测。

　　这家航运和物流公司报告说，第四季度的业绩是由于该季度的均匀运费比往年同期进步了 80%。强劲的运费价格抵消了第四季度海运量下降 4% 的影响。

　　马士基首席执行官 Soren Skou 在 2021 年 11 月告诉投资者，他预计这样的市场状况将持续到 2022 年。他指出，包括美国和英国在内的主要港口劳动力短缺，以及运输集装箱的卡车短缺，并猜测2021 年第四季度以及 2022 年第一季度将继续保持相同的财务业绩。

　　马士基在其交易更新中写道：“本季度的强劲业绩反映了全球供给链中中断导致海运市场异常状况的持续，这导致集装箱运费进一步的上涨。” “因此，鉴于 2021 年第四季度的强劲表现，2021 年的全年数据将超过我们之前的预期。”

　　第四季度的总收进达到 185 亿美元，超过了第三季度的 166 亿美元，这是该公司连续第 13 个季度实现盈利同比增长。因此，马士基表示，第四季度的收益为 800 万美元(EBITDA)或基本息税前利润为 68 亿美元。