在本次会议中，与会单位重点就如何搭建并发挥鄂西机场群区域运管委“紧密组织、强力决策”作用，打造“互利、互赢、互联、互通”的命运共同体和利益共同体，有效协调整合航班航线资源、时刻资源、保障资源，充分利用各单位上风和资源互补带动产业发展，实现鄂西机场群整体航班运行效率提升等内收留展开热烈讨论。区域级运管委运行可以将精细化的航班运行治理建立在更加广域的协同决策基础之上，着力消除单场运管委解决不了的题目和运行中的痛点难点。

　　图：会议现场

　　作为国家一类航空口岸、鄂西渝东最大的国际门户机场，三峡机场在保障能力、航线网络布局、安全、服务、运行品质方面都具备能力、有责任挑起重担，海运报价 国际快递，发挥龙头带动作用联动周边机场协同发展，同时三峡机场计划将于年内完成宜昌运管委建设，为后续鄂西机场群一体化运行提供基础，以“大机场、大空管、大运管、大协同”理念熟悉，助力实现“空中一张网、地面一盘棋、全域一体化”的终纵目标。

　　民航资源网2022年5月27日消息：5月26日，民航湖北监管局在宜昌三峡机场组织召开鄂西机场群一体化运行建设调研会，围绕统筹优化湖北辖区鄂西地带机场群的各类资源配置，完善一体化治理模式，建成协同联动、互为补充、支支联通的航线网络，实现鄂西机场群一体化协同运行的课题项目开展讨论，国际货运 空运价格，宜昌三峡机场有限责任公司、湖北机场团体航务服务有限公司、武汉机场运管委、神农架机场等单位参会，共商鄂西机场群一体化建设。

　　加强区域合作，促进上风互补、强化赋能，实现中小机场群一体化运行是大势所趋。在前期运行实践中，三峡机场与神农架机场破除体制障碍，以“一盘棋”思路引领发展突围，试点一体化运行，协力破解中小机场发展困局，为中国民航中小机场群协同创新、高质量发展打造中南样板。由于神农架机场地处海拔2580米的高山，受降雨、大雾等气象条件影响，航班执飞率不高，为方便旅客出行，2021年，神农架机场、三峡机场充分发挥联动效应，实施一体化协同运行，在神农架机场天气条件不够运行标准的情况下，到神农架航班改飞到宜昌降落，旅客由地面运输进神农架。自2021年5月23日完成首班转运以来，三峡机场共计保障“神宜一体化”航班47架次，安全转运旅客1387人次。神宜一体化运行以来，神农架机场航班执行率提升20%以上，增强了航空公司执飞、旅客出行和旅行社组团前往神龙架的信心，让神农架航空市场逐步进进了良性发展阶段，成功展示了协同联动的成效，为鄂西机场群协同发展探索了经验。

　　图：会议现场

　　图：民航湖北监管局副局长吕忧参加调研会

　　鄂西机场群涵盖宜昌、襄阳、神农架、恩施、十堰、荆州等六家机场，其一体化运行建设则是“神宜一体化”的升级扩收留版，是落实民航两级工作会精神、解决湖北民航短板、服务区域经济发展、促进鄂西生态文化旅游圈等战略落地的重要举措和必然选择，对湖北省内短途航线资源的开发与整合具有重要意义。