6月7日上午总罢工出征仪式

　　据悉，该组织在韩国釜山、仁川、庆尚南道等14个地区举行总罢工出征仪式，并在各地产业园区和工厂举行集会。据推算，有九千多人参与集会，约占工会成员的40%。罢工的影响已经在韩国的港口、石化综合体和其他物流中心有所显现，京畿道义王市的大陆集装箱基地、位于忠清北道、江原道等地的主要水泥工厂被中中断出货，货运放缓。假如罢工长期持续，全国物流恐将出现瘫痪。

　　另，德国当地媒体报道：从德国当地时间6月7日起，汉堡港码头工人启动新一轮罢工活动，此次罢工事件或导致该港口运营混乱。

　　国际运输工人联合会（ITF）表示，在过往几个月中，由于燃油价格和生活本钱飙升，韩国420,000名卡车司机中的大多数人的收进受到腐蚀。

　　罢工行动于当日零时正式开始，意在要求政府废除安全运费限期制度，将安全费率永久化，并将覆盖范围扩大到所有车辆和货运类型，同时工会呼吁目前未涵盖在安全费率范围内的道路运输经济雇主和运输公司同意根据国际运输工人联合会（ITF）的公告，进步工资率以解决生活本钱危机。

　　6月8日京畿道义王市的大陆集装箱基地（ICD）停满货车

　　韩联社消息，韩国全国民主劳动组合总同盟旗下货运工会“货物连带本部”6月7日进进总罢工，全国各地物流运输受阻。

　　据韩媒《京乡新闻》报道，跨境铁路 国际物流，韩国民主劳动组合总同盟下属货物运输工会“货运连带”于往年11月也进行了为期3天的全面罢工，要求废除安全运费制的日落条款，铁路运输 上海空运，并将安全运费制的适用范围扩大至所有车型和品目、上调最低运费、全面适用工伤保险、废除挂靠制、保障劳动者基本权利。