据该地区的航空公司和港口称，中国港口大量积存的冷躲集装箱已开始清关。

法国航空公司CMA CGM今天公布取消对中国上海和宁波港口的冷躲船收取的港口拥堵费。

该公司解释说:“在上海和宁波的港口，冷躲设备的利用率有所进步。因此，几乎所有转到其他港口的冷躲船都在被装回终极目的地的过程中。

鉴于上述情况，CMA CGM将于3月16日(提单日期)起取消出口至上海和宁波的冷躲船的PCS(港口拥挤附加费)。

其它航空公司已证实，跨境铁路 国际物流，随着越来越多的卡车司机返回中国工作，以及进口易腐货物的积存开始得到清理，冷躲船的拥堵题目已开始缓解。

此外，货运费率市场Freightos的数据显示，中国的货运业务几乎已经恢复了满负荷运转。

他说:“大多数省份的交通已经恢复正常，省际卡车运输目前的运力大约是80%，比前几个星期有了很大的改善。简而言之，中国的经济复苏已经开始。

根据中国港口协会(China Ports & Harbours Association)的数据，上周在上海和天津的码头货场，大约有1.8万个进口冷躲集装箱，低于2月中旬中国卡车司机重返工作岗位前2.7万个集装箱的最高记录。

此外，路透社(Reuters)昨日报道称，上海和天津又增加了7000个冷躲箱插头，使中国门户港口的存储能力进步了40%。

然而，千航国际，该报告还警告称，由于仍有大量冷冻机要交付给中国进口商，因此，铁路运输 上海空运，欧洲和北美对华食品出口商仍将不得不应对相当大的设备失衡。