在金融市场中，任何一个有价证券的交易产品都是有对手盘存在的，由于根据交易守恒定律的原则，一个产品报出的价格只要有人买，就必定会有人卖，否则这个价格就不可能成交，想买的人买不到，想卖的人也卖不出往。尤其是在大众投资者比较熟悉的股票交易中，交易的时候对手盘是很重要的。

一只股票在价格运行的过程中，假如光有人卖没有人买的话，那么这只股票就会一直下跌，直到跌停为止，价格才会被确定下来。反之也是一样的，一只股票假如光有人买没有人卖的话，跨境铁路 国际物流，价格就会直逼涨停，然后所有买单封死在涨停的价位。

由此我们可以发现，在金融产品交易中对手盘的重要性，只有对手盘处于一个势均力敌的状态，价格才能保持一个稳定性。不管是买方还是卖方，只要其中一方消失了，产品价格就很轻易出现暴涨或者暴跌的情况。在A股市场或许还好，有一个10%的涨跌幅限制，不会给操纵反方向的交易者造成太大的损失，在其它的市场就不一样了。

就拿最近比较火的WTI原油期货来说，今年4月20日晚，WTI原油期货价格从10美元/桶直接掉下往-40美元/桶，千航国际，当晚跌幅达到了300%，这是自石油期货从1983年在纽约商品交易所开始交易后首次跌进负数交易。

还好这只是无实物交割的期货产品，假如按照现货的情况来说的话，就是买油倒贴钱还送油桶，由于油价负数意味着将油运送到炼油厂或存储的本钱已经超过了石油本身的价值。不过大家千万别误会，这只是期货，不是现货价格，负数不代表大家以后加油免费还倒贴钱。这种看起来很荒谬的事情，现实中却真实发生了，固然只有短短的一个晚千航国际上。

从资本市场的情况来看，受疫情影响全球原油需求呈中断崖式下跌，而原油存储空间也存在物理上的制约，目前贸易商“漂”在海上的原油已经超过1.6亿桶，严重的产能过剩使得当月交割的原油成了如同“烫手山芋”一般的商品。WTI原油期货价格暴跌，因交易员被迫平掉多头头寸，以免在没有库收留的情况下购进实物原油。

当前影响油价的最主要因素不是生产本钱，而是库存，特别是在内陆产油区，如库欣地区。疫情引发了基础设施和交通物流不畅等题目，原油很难外输或储存。纯粹为了经济性而关井停产是有风险的，所以要接着生产。假如储罐库收留不够或者存储本钱过高，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。

这只是在现货市场中的客观情况，但是在期货市场造成暴跌的主要原因就是在于有投资机构做空原油价格的时候，没有人往集中做他的对手盘接多，导致原油期货价格开始下跌，然后打破了那些原来就做多投资者的止损价位，空运报价 海运价格，更主要的是就算原来做多的投资者想要止损卖出，也没有人来接盘，卖出的合约无法成交，最后一跌再跌导致暴跌300%的惨剧发生。

其根本原因就是没有对手盘造成的价格变化，只不过是通过期货杠杆被无穷放大了而已。而买卖双方之所以实力差距会这么大，有很多的因素组成，比千航国际如市场环境偏向于买方或者卖方，有突发的利好或者利空影响到投资者改变策略，或者存在实力超强的资本巨额做空或者做多市场，这些都能导致买卖双方对手盘的实力不均等。

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