一场突如其来的疫情，让智能快件箱投递无接触的上风被放大，不过快递柜要进进收费时代，并开启“会员时代”。记者从丰巢官网获悉，从本日起，丰巢快递柜超过12小时就得收费，能办月卡和季卡。专家表示，疫情之下，用户逐步接受快递柜，海运报价 国际快递，但现在这个时机开始收费，其以为有点挑战。核心题目不在于收费，而在于快递柜企业应尽快扩大规模，进步用户体验。 　　记者从丰巢官网获悉，丰巢快递柜从本日开始推出会员服务。用户分为普通用户和会员用户。普通用户超过12小时开始收费，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。月卡用户5元/月，季卡12元/月，有效期内不限保管次数，最长可存7天。 　　有人分析丰巢推出的会员服务实在包含两个内收留，一个是丰巢快递柜对超时用户开始收费，另一个就是用户可以办理会员。这两个内收留传达是一个意思，那就是丰巢快递柜要收费了。 　　对于此事，丰巢方面告诉记者，从消费者的服务差异化来看，不同的消费者对于使用丰巢存在不同的需求，此次上线的会员服务，对于无使用意愿用户、一般意愿和高意愿度的用户可依据个人需要作出不同的使用选择，而不再是普遍化通用化的服务。 　　免费保管12小时太短了 　　对于此举，记者采访发现市民看法不一。张女士表示，免费存放12小时太少了。“快递小哥上午八九点投件，假如我加个班到深夜，取快递就得自掏腰包了。”曾女士同样表示免费存放时间短了，跨境铁路 国际物流，“建议可否延长至1~2天。” 　　“千航国际快件柜是独立与快递配送之外的寄存服务，目前市场确实存在一些不规范，包括快递员的懒人配送模式，这方面还是需要企业尊重消费者的选择，避免未经消费者同意的进柜寄存。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示，不过目前，快件柜市场企业普遍处于亏损状态，国际物流，需要优化收费模式。丰巢会员制是在已有收费模式下的升级调整，一方面能为部分有延时需求或个性需求的消费者提供定制化的升级服务。另一方面也为部分消费者长期挤占快件柜公共资源后造成的收费纠纷提供了解决方案。 　　而快递专家赵小敏则以为：“疫情之下，用户逐步接受快递柜，但这个时机收费，我们以为有点挑战。核心题目不在于收费而在于快递柜企业应尽快扩大规模，进步用户体验。这两点最关键，假如这两点能达到，再讨论保管时间和收费方式比较公道。假如单纯是为了想要缓解本钱压力，首先扩大规模，才能找到盈利空间。”（广州日报全媒体记者张露）千航国际 来源： 广州日报 转自：新华网
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