明年中旬，向海外消费者出售的中国卖家将面临新的障碍。

继目的地国邮政进步对中国邮政（及其他原产国）的收费的绿灯之后，欧盟（EU）将于2021年1月1日引进新的增值税制度，这将使避免这种情况更加困难税收。

根据万国邮政同盟（UPU）上个月的决定，答应各个国家/地区设定自己的投递邮件费率水平，以便它们向始发地的邮局收取用度，美国和其他国家/地区的年度邮件涌进量超过75,000吨可以在2020年7月1日之前将其利率设定为其国内税率的70％，然后将其进步到最高80％。从2025年起，千航国际，进境量较低的国家将能够进步收费。

据美联社报道，中国邮政官员预计，到2025年，中国邮政要向其他国家/地区交付包裹的用度将增加近三倍。他们以为，新制度将在明年7月将这些用度进步27％，总体上将进步到164％。

美国邮政服务局（USPS）发言人评论说，该机构尚未公布明年7月开始收费的公告。

为了响应万国邮联的决定，美国邮政局长赞扬“解决国际小包支付交易系统中一个棘手的题目，这一题目已经持续了很多年，千航货运 空运价格，而且很难解决。”

鉴于USPS多年来已经产生了巨额赤字（很大程度上是由于其养恤基金的义务），该机构应该急于利用自己的机会来收取更多的用度，以从海外在线商人那里收取商品。

10月9日，USPS向邮政治理委员会提交了通知，要求从明年1月26日开始实施新价格。这将使小型同一费率箱的国内收费从7.90美元进步到8.30美元，而中等同一费率箱的价格为14.05美元，空运报价 海运价格，而不是14.35美元。

万国邮联协议公布时，观察人士指出，这只是试图拉近国内外在线商家之间竞争环境的一步。在欧盟，臭名昭著的海外商人逃避了增值税支付，这使他们有能力削弱其欧洲竞争对手。

欧盟正在通过改革其电子商务增值税制度来弥补这一漏洞，该改革将于2021年1月1日生效。

新框架的核心内收留是取消对价值在22欧元以下的小批量货物免征增值税。在新制度下，卖方必须在销售点收取并收取增值税，然后将税款交至装运地点的欧盟成员国。欧盟称，这将加快清关速度。

托运人将无法躲在电子商务平台后面以避免增值税。

“在某些情况下，经营电子界面（例如市场或平台）的企业将被视为出于增值税目的被视为使用市场或平台的公司向欧盟客户出售商品的供给商。因此，他们将不得不就这些销售收取并支付增值税。”欧盟法规说。

这些措施应降低跨境增值税合规本钱，并使欧盟企业能够与不收取增值税的非欧盟企业在同等的基础上竞争。

包裹研究与咨询公司MRU的负责人霍斯特·曼纳·罗姆伯格（Horst Manner-Romberg）以为，新的增值税规定对中国在线商家的打击将超过邮寄用度的增加。

这些新制度将对中国电子商务流向欧美的影响程度还有待观察，但障碍越来越大。