中国物流集团成立于2021年12月6日，是我国唯一以综合物流为主业的新央企。新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。

中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。中国物流集团是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业。

目前中国物流集团总部位于北京丰台区，在97家国资委监管的央企中位列95位，属于正厅局级央企。

2014年中央明确提出北京“疏解非首都核心功能”的政策导向，自此每隔两年左右就有央企总部迁出北京，但是真正加快外迁速度的是2021年。2021年可以说是央企从北京外迁的元年，力度之大、前所未有。中国华能、中国卫星网络、中化控股确定迁往河北雄安新区，中国船舶迁往上海，中国电子迁往深圳，中国三峡迁往武汉，新组建的中国稀土落户江西赣州。

随着经济快速发展，央企总部过于集中在北京的弊端逐渐暴露出来，催生了房价上涨、交通拥堵、环境恶化等大城市病，随着央企市场化发展不断深入，总部集中在北京的必要性也不断降低，让央企更贴近资源、更贴进市场，更有利于做大做强。因此，在国家政策和市场双重驱动下，央企总部外迁是大势所趋。2025年之前，肯定还会有更多的央企总部迁出北京 ，根据国家规划要求，中国物流集团也属于央企外迁的序列，并且很有可能迁往湖北省武汉市。

第一，武汉中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。作为中国经济地理中心，武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。

第二，武汉是我国战略位置最重要的城市之一，处于京广铁路和长江黄金水道的交汇处，京广铁路和长江黄金水道连接了我国最主要的城市，南北可达北京、石家庄、郑州、长沙、广州和深圳，东西可过上海、南京、重庆和成都。如果说在中国选择一个物流中心，一个战略储备基地的话，我想非武当莫属。

第三，武汉市地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点，历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。2009年，国家发改委正式批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。2018年12月，国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，将武汉列为陆港型、港口型、生产服务型、商贸服务型和空港型等5个国家物流枢纽承载城市。2021年12月，国家发展改革委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，武汉获批建设陆港型国家物流枢纽。

第四，湖北省发改委印发《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019-2045）》（以下简称“规划”），《规划》明确提出打造国际性综合交通枢纽、构建一体化综合交通运输体系、建立核心区高效综合交通网络。湖北国际物流核心枢纽项目选址鄂州燕矶，是湖北省和顺丰集团共同打造的全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽，近期总投资372.6亿元，是国家重点项目，包括机场工程、转运中心工程、航油工程和顺丰航空基地工程等四个部分，在湖北整体物流水平的提高具有重要作用。

第五，中国物流集团产业与湖北省产业发展契合度较高，武汉市政府、湖北省政府肯定会全力配合好中国物流集团在武汉落地生根。同时，中国物流集团落地湖北，也会带动湖北省相关业务的发展，实现共赢的结果。以中国长江三峡集团为例。作为全球最大的可再生能源集团和中国最大的清洁能源集团，三峡集团在回迁当日便与湖北省签署新增投资项目3000多亿元的合作协议，涉及到长江大保护合作、推动湖北能源做强做优做大、推动“双碳”合作实现绿色发展转型等六个方面。与此同时，武汉市政府与三峡集团签署《深化合作协议》，谋划合作项目1500亿元，宜昌市与三峡集团签署《“十四五”时期战略合作协议》，谋划项目投资1138亿元。换句话说，三峡集团回迁带给湖北省5500多亿元的“见面礼”。不仅如此，三峡集团回迁后，能源产业链上的100多家企业、科研院所，也将随之在武汉设立总部或分支机构，上下游企业会为武汉提供一批较好的就业岗位与稳定的税收，并为武汉及湖北在绿色能源、零碳环保等领域提供重大发展机遇。