分析师Lars Jensen表示，千航国际，Zim在第二季度重返玄色，这是该航空公司自2017年第三季度以来的第一次净利润，证实了集装箱运输线为了盈利而放弃追逐市场份额的趋势。

“Zim已经沿着交易市场份额较低的路径进步产量，”他表示。

以色列航空公司第二季度净利润为500万美元，尽管同比下降5.3％。但它的提升包括收进更高的货物，每均匀单价上涨9.5％。

“Zim的结果再次证实了我们从众多运营商那里看到的趋势。在一个低增长的市场中，可能正处于衰退之中，这是一种非常明智的做法，“詹森先生说。

他补充说，Zim将其恢复部分回功于其与2M同盟的扩展合作也很重要。

“它夸大了深海市场的发展，要想在这些商品化交易中取得成功，你必须具备规模 - 不仅在船舶尺寸方面，而且在频率方面。”

由于第二季度/上半年的报告季节几乎完成，只有CMA CGM和中远的运营商报告其业绩仍未到来，有迹象表明运营商确实在其增长战略中采取了“更明智的方法”。

“对所有采用这种方法的运营商而言，真正的试金石，”詹森先生说，“当经济衰退到来时，面对负数目发展，他们是否能够保持能力纪律。他们是否会足够快地撤出船只以防止费率急剧下降？“

同时，在评论Zim业绩时，Alphaliner指出，尽管盈利能力恢复，跨境铁路，但该航空公司的股东权益在6月底仍然处于亏损状态，达到2.56亿美元。

“自2018年以来，Zim的累计净亏损为25.9亿美元，”该顾问补充道。