为什么是供给链？在他看来，传统的供给链是仓储、快递、快运分割，但真正的供给链是有线上、线下，有整个供给链、分销体系、分销商、经销商，百世提供的是整体的、全方位的服务。

从“百世汇通”到“百世物流”，意味着百世并不只想做一个快递企业。其董事长周韶宁说得最多的不是“快递”，崇左物流 ，而是“供给链”。

周韶宁以为，未来物流一定是智能化、信息化的，由于在订单量快速增长的情况下，场地和职员的增长都有本钱的制约，只能靠进步效率。

与快递起家的传统快递企业不同，百世先做仓储、后做快递和快运。

但随着电商平台本地化设仓、本土O2O和同城配的出现，最后一公里的末端配送竞争激烈。在周韶宁看来，国际货运 空运价格，“百世店加”将嫁接在现有的网络上，本钱、服务方面的上风明显。

这时仓储和快递融合的上风便体现出来。梁新宇表示，各分仓根据商家的预计和大数据，所谓的“爆款”可以用百世快递的干线班车越过分拨中心，实现整车直发，全国各地的云仓也可以实现就近发货。

不同于“通达系”等快递企业，在阿里的支持下，百世物流的互联网基因十足、科技化含量高。11月11日，百世董事长周韶宁在其位于上海朱家角的一号仓接受媒体采访，他说，“我坚信技术改变世界，创立百世目的是用技术改变物流行业，公司成立的第一个部分不是快递，而是技术研发部分。”

作为百世生态链的最后一环——“最后一公里”，2015年，百世旗下便利店“百世店”成立。与顺丰“嘿客”全直营的重资产模式不同，百世店则是加盟为主的轻资产运作。周韶宁称，便利店作为一个集散中心和社区服务中心，未来可以把洗衣服等很多服务进行配套。

在外界看来，周韶宁的科技基因造成了他选择的方向：1962年出生于宁波，就读于上海复旦大学计算机科学与工程系，曾任谷歌大中华区联合总裁，2006年离开谷歌创立百世。

目前五大民营快递企业纷纷上市成功，周韶宁表示，考虑在未来两年内启动上市。目前百世已经进行七轮融资，于今年9月获得包括中信和菜鸟在内的多个投资者的7.6亿美元战略投资。早在2008年，百世便获得阿里巴巴和富士康1500万美元融资，前者在C轮、E轮融资中亦有小幅追加。

其他快递企业也在做线下社区贸易的布局，顺丰“嘿客”在先，还有圆通的“妈妈驿站”、中通的“中通优选”，韵达也与便利店进行线下合作。

目前传统物流业功能单一，仓储作为快递产业的细分市场和供给链的一环，对传统快递公司来说，仓储将成为下一个增长点。为进步时效及客户粘性，目前天猫、京东、苏宁等电商平台以及阿里旗下菜鸟网络都已布局仓储。

梁新宇表示，百世云仓是共享的，其他电商平台也可以享用，各个电商渠道的货都可能从一个仓中发出，目前百世云仓已为天猫超市提供仓储服务。

2007年，杭州百世网络技术有限公司成立；2009年，百世开始做仓储；2010年，百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”，更名“百世汇通”，正式布局快递行业；2012年百世快运成立，2013年百世金融成立，2015年推出线下便利店“百世店”；2016年初，“百世汇通”正式更名“百世快递”，摆脱桐庐系色彩。

周韶宁以为，上述趋势动因在于，以前贸易是围绕产品——把毛利做到最高；现在的贸易模式是回到消费者，这意味着要提供整个链条的服务——“这样才能在激烈的竞争中生存下来”。

生态链的鼻祖要回于亚马逊，除了电子商务还做仓储、配送、技术，目前亚马逊的仓储做得最好。目前，以传统快递起家的民营快递企业都在往产业链的上下游延伸，包括快运、仓储、金融等等。

当问到百世的贸易逻辑，周韶宁对界面新闻记者表示是四个方面：供给链、技术、金融和最后一公里。

成立至今，百世在技术研发和设备上投进了近40亿。根据企业公示信息显示，百世目前有体积丈量仪等7项专利。

界面新闻记者在百世上海一号仓看到，众多快消品商家已有货存在仓库里，等待出发。百世团体上海分公司总经理梁新宇对记者表示，在传统的分销渠道中，不同的经销商货权不同，资金到位后货权才能转移，但随着订单量的增长，天地华宇物流网点查询 ，商家不可能自做仓储，大部分商家选择将仓储进行外包。