而在国际航权方面，由于受疫情影响，一段时间以来，北京没有接收第一进境目的地为北京的航班，大部分被其他城市分流，因而此次疫情防控升级主要给国内市场带来影响和震荡。

　　綦琦表示，“谁控得住疫情，谁就率先经济复苏，国际货运 空运价格，谁的航空运输业就会更快恢复”。这是一贯的在疫情防控期间航空市场发展趋势判定逻辑。

　　6月16日晚，北京公布应急响应级别调整为二级。据航班管家最新数据，截至6月17日上午9:10，北京两机场共取消航班达1255架次；其中已取消615架出港航班，取消率67.14%，取消进港航班640架，取消率68.38%。

　　中国疫情控制得好，国内航空市场恢复得快就是这一逻辑的体现。抛开机票价格因素，此前国内客运量已经恢复到疫情前的近六成，国内大型机场五月份吞吐量均处于全球高位。国内航空市场已经享受到了国内疫情防控得当的红利。

　　此前疫情逐渐稳定，民航业刚刚恢复。人们的商务出行活动增多。此外，由于邻近端午节，各个航司的机票数目有所上涨，市场有一定回热迹象。而随着疫情防控的升级，民航业将会再次受到打击。

　　受疫情防控升级影响，北京地区航空运营情况不中断降温，直接波及国内民航业。

　　綦琦分析称，在目前全球疫情走势尚不明朗，国际航空市场恢复时间极为不确定的阶段，国内航空市场就是国内航司的“金饭碗”和有看恢复公道现金流的“聚宝盆”。但在此次疫情防控升级的措施下，本来看到希看和曙光的航司再次受到打击。

　　对此，民航专家綦琦对《逐日经济新闻》记者表示，疫情防疫措施升级，经济活动和复工复产再次被管控，出行在一定程度上被限制，航司航班大面积取消是显而易见的情况。

　　此外，由于出行受限，消费需求降低，航司一般会主动调整相应航班。国航和海航的主要基地是北京，这次疫情防控升级措施对这两家航司的影响较大。