图：大韩航空公司号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“飞翔之猫”。浏览作者图库原帖《[原创]飞翔之猫中秋在帝都拍机》。　摄影：飞翔之猫

　　被新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情阻断的空中航线有望陆续复航。韩国国内和国外各大航空公司都在陆续增加商用航线的航班数量，考虑更大范围的复航方案。不过，旅游航线的复航时间表目前还不明朗。

　　大韩·韩亚航空7月扩大复航范围

　　大韩航空计划从7月起恢复此前受COVID-19疫情影响停航的美国达拉斯和奥地利维也纳航线。

　　同时，大韩航空还在考虑增加洛杉矶(LA)、旧金山、亚特兰大、华盛顿等美国航线和巴黎(法国)、伦敦(英国)、法兰克福(德国)等欧洲各大城市航线航班的方案。截至目前，这些航线每周约有3-4次航班。另外，大韩航空还计划把河内、胡志明市(越南)、曼谷(泰国)等东南亚航线每周的航班增加1-2次。

　　韩亚航空也有类似打算。公司计划从7月21日开始把此前因为日本强化入境管制而停航的仁川-大阪航线恢复到每周3次航班，并从7月起复航伦敦、巴黎、伊斯坦布尔等欧洲航线。另外，韩亚航空还计划为香港、胡志明市、河内、曼谷等四条东南亚航线，洛杉矶、旧金山等两条美洲航线以及法兰克福等1条欧洲航线增加航班。

　　一些外国航空公司也在考虑恢复韩国航线。越南航空计划7月起复航河内、胡志明市到仁川的航线。越南航空公司的行政总裁杨智成(Duong Tri Thanh)在接受当地媒体采访时表示，“只有在得到越南政府的批准后，越南航空国际航线才能复航”。俄罗斯当局也计划最早从8月1日起恢复俄罗斯至韩国的航班。

　　增加日本、越南航线航班

　　如上所述，航空公司计划在7月份恢复的国际航线大多是企业商贸人士出差进行公务时经常乘坐的商用航线。因为一些国家正在逐渐放宽面向商务人士和留学生的入境限制。但是，截至6月13日下午2点，全世界仍有182个国家和地区禁止外国人入境。因此，目前距离恢复旅游航线还为时尚早。

　　因此，各廉航公司(LCC)依旧对国际航线的复航持观望态度。已经停飞所有国际航线的首尔航空6月15日表示，“我司不会在7月份恢复国际航线”。德威航空也表示，“我司正考虑多种复航方案，但目前尚未决定恢复任何国际航线”。

　　釜山航空公司也表示，“我们已经向中国民航局申请恢复仁川-深圳航线，能否复航目前还无法得知”，“其它国际航线也不会在7月份复航”。

　　易斯达航空：计划7月复航，资金短缺是关键

　　不过，各航空公司都表示，将密切关注疫情最新进展，随时准备恢复航班。济州航空表示，“各国政府实施的14天强制隔离措施令旅游需求荡然无存”，“在各国政府允许韩国人入境之后，我司将立刻考虑恢复飞往相关国家的航班”。

　　不过，易斯达航空正计划设法在7月份复航。从3月份开始，公司所有航线就一直停航，如果不能及时复航，不仅适航证(AOC)会遭到暂扣，驾驶员的飞行资格也会出现问题。

　　不过，公司并没有足够的资金来支持复航。今年3月全面停航之前，易斯达航空依靠签订股票购买协议(SPA)的济州航空提供担保，才借来作业经费和燃油经费，维持航班航行。但是，随着并购(M&A)进程推迟，济州航空是否会再次为易斯达航空提供担保，还是一个未知数。易斯达航空的相关人士说，“为了生存下去，公司必须在7月份复航，但资金短缺”，“急需政府援助”。