信任与否当然是个人选择。假如你下一次乘飞机旅行时以为有风险，请仔细考虑。于我而言，我信任自己所在行业的安全承诺与执行能力。随着航空运输业的重启，我将造访世界各地的行业合作伙伴们。夏天快到了，我还打算和家人一起搭乘飞机旅行。读万卷书，行万里路，旅行让我们更好地了解世界，在领略丰富多彩的自然风光与人文风采的同时，开拓视野。

　　调查显示，最让旅客担心的是坐在身旁的其他旅客。这一担忧完全可以理解。很多人因而期看“中间座位”必须保持空置，这样我们才能在机上保持社交间隔。但事实是，即便如此也无法做到卫生官员建议的1-2米的身体间隔。

　　口罩或面部防护在旅行中必不可少。数据显示，无症状患者会传播病毒。戴口罩有助于防止不知道自己生病的人传播病毒。航空公司的工作职员配戴口罩，旅客也需要防护面部，从抵达机场起到离开目的地机场。

　　然后是旅客在机场的通行速度，尽量减少与其他旅客和机场工作职员的接触。旅客们可以在到达机场前，使用自己的个人移动设备在线值机和在家打印行李标签。假如无法在家中操纵，可在机场自助办理值机和登机。

　　众所周知，目前，跨境铁路 国际物流，疫情防控还没有最优解。只有在疫苗投进使用后，才有最安全的解决办法。但行业和经济不能一直停滞与等待下往。因此，采取分段措施降低风险，继而在整体上创造集群效应，不失为一种解决之道。

　　我可以非常肯定地说，机舱内几乎没有感染新冠肺炎的危险。在购物、工作、就餐或飞行时，我们与他人的每一次互动都有风险。在大多数航班飞行中，并没有出现这种风险。

　　在过往几周，航空业所有利益相关方，即国际民航组织（ICAO）、航空公司、机场、制造商、政府和医疗专家，在继续应对疫情挑战的情况下，携手合作制定安全旅行计划。国际民航组织重启行业的《启航指南》，与国际航协的蓝图一致，都旨在领导行业重启与复苏。

　　诚者，天之道也；思诚者，人之道也。在过往的数十年，航空公司通过安全高效地方式，赢得旅客的信任，搭载他们飞往世界各地。在新冠肺炎疫情期间，信任则延伸到公共卫生安全与个人健康。

　　最主要的例子是3月初从英国飞往越南的航班上，一名有症状的旅客可能将病毒传染给其他几名旅客。但也有关于最近两次亚洲和北美之间的航班的研究，这些航班有已知的旅客感染，尽管进行了广泛的接触追踪，但没有发现任何传播。因此，飞行途中机上传播的风险很低。我们已经采取的措施还将进一步减少这一数字。

　　此外，飞机还有一些非常重要的设计，尤其是飞机空气过滤与循环系统。空气从天花板流向地板，只有很少量的空气向前和向后活动，这样的设计可以减少病毒扩散。机舱空气与外部新鲜空气的交换频率为每小时20-30次，是大多数现代办公楼的10倍。而对于回收空气，会通过与医院手术室相同的高效微粒空气过滤装置（HEPA）进行过滤。

　　安全保护措施从机场开始。第一件事是确保身体有恙的人不会登上飞机。民众应达成共叫，即生病和发热时，留在家里是每个人的责任。作为额外措施，旅客将在机场接受体温检查。为了便于治理，只有旅客（如需要，包括他们的护理员）才能进进机场。

　　旅客们需知，病毒在机舱内传播存在一些障碍。首先，每位旅客都面朝前方，新的措施推出之后，机舱内的职员走动降至最低。每位旅客的座椅靠背可以阻挡呼吸气流跳跃。

　　除此以外，航空公司员工很可能会采取隔离防护。清洁要更深进，尤其在高频接触区，如自助亭和安检处。我们正在研究更有效的排队方式和其他措施，以便保持安全间隔。

　　国际航协近期的一项调查显示，人们渴看再度开启探索世界之旅，与亲朋好友欢聚一堂，与贸易合作伙伴面对面沟通，签署又一项重要合约。然而，唯有当航空旅行安全得到保障，他们才能安心踏上旅途。

　　因此，在不可能保持身体间隔时，我们建议旅途中配戴口罩。除此之外，我们还增加了其他保护措施。例如，重新考虑上下飞机的流程，以便旅客可以更快地就座或下飞机。通过简化机舱服务，尽量减少旅客与机组职员的互动，以及确保旅客不会拥塞在洗手间四周。

　　我相信，航空业已经采取措施能够保护我、我的同事和我家人的安全和健康。与全球航空运输业的同仁们一起，衷心希看得到旅客的认同和信任。