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今年8月，谋划已久的《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》）正式印发。10月中旬，新通道建设又迈出了重要的一步。西部12省区市以及海南省和广东湛江市，近日在重庆市达成共建西部陆海新通道的框架协议。这就意味着，西部陆海新通道朋友圈已经扩大到我国14个省区市。根据这项协议，各方将坚持“引导、企业主体、市场运作”的原则，重点在建立综合运营平台、加快运输通道建设、加强物流设施建设、提升通道运行与物流效率、促进通道与区域经济融合发展、协同完善支持政策、共同做好宣传引导等方面开展合作。与此同时，西部直属和海口、湛江2个沿海共同签署了《区域共同支持西部陆海新通道建设合作备忘录》，中国建设银行新通道组织沿线的13家分行以及4家东南亚地区机构。无疑将助力其迈进建设的新阶段。“目前来看，海南的主要参与者，应该是洋浦和海口。特别是洋浦，独特的深水港和区位条件，可在融进西部陆海新通道建设中起到在‘一带一路’倡议中南接‘一路’，北接‘一带’的支撑点作用。”中国南海研究院海上丝绸之路研究所副所长林勇新说，具体而言海南省可以从以下两个方面参与西部陆海新通道建设：一是通过洋浦开通泰国、新加坡等东盟国家的货运航线，为西部省区市买通南向出海通道，衔接“一带”的经济走廊，形成“一带一路”的大通道建设。二是发挥洋浦的支点中转功能，通过开通到南亚和东南亚的航线，与国际运输主干线相衔接，以加密和做好支线的货运，推动贸易畅通。广东省湛江市的加进，也颇具深意。看起来在新通道建设中。

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