货要得急，走铁路；时间充裕，走水路。不同的运输通道，可以实现“自由组合”，这就是果园港的“多式联运”。

多式联运，节省的不只是时间，还有资金。今年5月，贵州磷化团体将一批磷肥从贵州通过铁路发运至果园港，经果园港换装，沿江而下运至江苏镇江。“铁水联运模式与以前的铁路运输相比，每吨就能节省物流费用20多元，全年可节省物流本钱2000多万元。”该团体物流公司多式联运部调运长尼采告诉记者。

企业服务提质 承担社会责任

港口被称为经济发展的晴雨表，在保持产业链供给链稳定方面发挥着重要作用。为加快推动经贸回热，交通运输部分会同多部分出台政策，协调服务保障，便利经贸往来。港口企业也主动承担社会责任，纷纷推出减免费用、优化服务等热心举措。

企业有困难，政府来帮扶。双福街道按照“一企一策”组织人马、搭建“驻企工作队”专班，帮助企业协调资金、争取政策支持。江津区及时印发《江津区商贸流通企业开工复工办法》等文件，有序组织推动商贸物流企业复工复产。

推进上下游产业链协同复工复产，物流是关键。疫情使一些物流企业生产经营受到影响，社会物流本钱出现阶段性上升。针对物流业的难点、痛点，国家推出了多项政策措施，各地积极推进落实减税降费，减轻企业负担；铁路、港口等主动承担社会责任，跨境铁路 国际物流，推出减免收费、升级服务等措施，改善治理、优化流程，让物流业畅通运转的脚步加快。

政府悉心帮扶 落实优惠政策

今年《政府工作报告》提出，加大减税降费力度，继续执行往年出台的下调增值税税率和企业养老保险费率政策。前期出台6月前到期的减税降费政策，包括减免民航发展基金、港口建设费等，执行期限全部延长到今年年底。一系列优惠政策，为物流业恢复活力提供了有力支撑。

与降低收费的措施同时实施的，还有一系列提升效率、优化服务的举措。今年以来，天津港对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理，精确到每一个环节的每一分钟。同时，与海关共同推进集疏港聪明平台，推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式，加快货物通关速度。“天津港团体将进一步降费提效、优化服务，助力‘六稳’‘六保’。”天津港团体党委书记、董事长褚斌表示。

政策护航 物流通畅

优化物流治理 联运进步效率