2018年7月2日，国铁团体前身原中国铁路总公司制定《2018—2020年货运增量行动方案》（以下简称“《三年行动方案》”），到2020年，国家铁路货运量达到37.18亿吨。这意味着，2020年下半年，国铁团体货运量要完成20.23亿吨，同比增速要达到12.14%才可完成目标。如若对比上半年货运量不到4%和2019年全年7.8%的增速，更显下半年铁路货运市场压力之大。

2017年，原环保部开始强力推动公路汽车运输转向铁路运输，这一政策成为铁路货物运量的重要助力。2017年国家铁路货物发送量达29.18亿吨，较上年增长10.1%，不仅逾额完成年初定下的27.5亿吨计划任务，且是6年来首次在货运量上取得增长。

国铁团体称，上半年，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%，创历史纪录，其中6月，日均装车16.69万车，同比增长8.17%；上半年，全路集装箱累计发送974万标准箱、1.96亿吨，分别同比增长22.6%、32.5%，集装箱对全路货运增量的贡献率达到82%。6月，全国18个铁路局团体公司有16个货物发送量实现同比增长，其中沈阳、西安、济南、呼和浩特、乌鲁木齐局团体有限公司增幅超过10%。

客运方面，6月全路日均开行旅客列车6829列，比上月增加422列；日均发送旅客544万人次，环比增加45万人次，增长9.1%。

铁路运输 上海空运，而煤炭是重中之重。以中国铁路西安局团体有限公司（以下简称“西安铁路局”）为例，该团体公司78%以上货源为煤炭，6月以来，西安铁路局日装车连续保持在1万辆以上。今年前5个月，浩吉铁路日均开车13列，进进6月日均达到18列。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">中欧班列方面，上半年，中欧班列累计开行5122列，同比增长36%；发送箱46.1万标准箱，同比增长41%；单月开行数目连续4个月刷新历史纪录，6月份达到1169列，创单月开行数目最高纪录。