侯赛因表示，为了实现最乐观的情况，邮政业要在全球邮政链条上实现更加紧密的合作，邮联将继续通过论坛将各成员国连接起来，整合网站，开发邮政的垫子服务，包括邮件的追踪和定位等以及移动端APP开发。

侯赛因表示，万国邮联有将近150年的历史，成立于1874年，比联合国的历史（1945年）悠久很多，经历过战争、大萧条时代，在贸易时代见证了变化，自动分拣设备和无人机及飞机替换了马匹、马车和油船运邮的作用。如今，邮政也经历着疫情的考验，但她的作用不收留置疑。

“发达国家与发展中国家的邮件运输受到疫情的最大影响”，侯赛因表示，这说明，政府和监管机构以及邮政运营商需要启动数字化改造，为需要高效服务和快捷寄递的消费者提供帮助。以往认知中，尤其是不同国家的人以为邮政是传统产业，这种观念必须改变，在电商时代，邮政可以起到催化剂的作用。

铁路运输 上海空运，但是邮政也在转型，在21世纪，邮政可以提供金融服务，对农村和偏远地区的人来说这是性命攸关的金融服务。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">他说，疫情是自二战以来对全球社会和经济造成冲击最严重的的一次，邮政业也遭遇挑战。为此，万国邮联出版了一份报告，对疫情对全球邮政业的影响进行了分析，今年1月23日-5月14日，全球邮政业务量与往年同期相比下降21%。很多邮件因航空运力削减而都滞留在收寄地，无法投递，与此同时，很多邮政开始寻求铁路和海运的替换方式。截至5月，全球只有一半的供给邮件成功投递。清关和快递时效也受到影响。今年上半年，中欧之间以往通过航空运输的邮件通过铁路班列运输投递时效为12-14天。

邮政必须创新，数字化和高效的网络服务不仅仅是改善寄递服务，更是邮政拥抱变化的一种宣言。相信拥有创新精神就可以帮助邮政企业将疫情作为一种基于，促使行业向前发展。