“维护航道安全畅通，保障过往船舶通行安全是我们的职责所在，看到一座座标志恢复正常，我们辛劳点不算什么……”庐山航道处处长说道。

　　7月11日下午，鄱阳湖湖口站已超警戒水位2.68米。汪洋湖面中，一群神秘大群静静压境。放眼看往，湖面都被密密麻麻的水葫芦覆盖，如同“展”了一床绿色棉被。

　　据了解，自7月11日起，江西省港航治理局九江分局通知全体工作职员正常上班，开启“5+2”防汛模式，严格实行“白+黑”24小时值班值守制度，全力做好抗洪防汛工作。

　　水葫芦被喻为“紫色恶魔”的凤眼莲，每年夏天天气回热，湖面就被浮萍、水葫芦等漂浮物占满，上游大量的杂草、树枝、鱼网等杂物被洪水冲击，空运报价 海运价格，和大面积水葫芦裹携在一起，顺流而下，源源不中断地聚集在航标及趸船四周。大量水葫芦聚集，不仅对过往的船只行驶安全造成很大影响，而且轻易缠绕在固定航道标志上，巨大的牵引力将会导致标志移位，甚至走锚倾覆，一旦标志走锚，汛期水流急、水位高，很轻易发生碰撞过往船舶，甚至撞击大桥的险情。

　　这些水草及漂浮物看似简单，但其须根发达，悬垂水中，实际水下看不见的草渣重的甚至有几千斤，对于这些“顽固分子”，航道工作职员并没有很好的方法对付它们，只能冒着风浪、跪在钢板上用菜刀砍、用锯割、用钳剪，有时甚至要用手撕扯，通常清理一座航标需要半个小时。一趟例行巡航检查回来，大家都已经筋疲力尽了。