他对与会者说：“我们从一天中的1100次航班（28万名乘客）下降到了三天内的17次航班。”根据安全间隔指导原则，座位相距很远。

　　阿联酋航空公司通讯主管布特罗斯·布特罗斯（Boutros Boutros）在迪拜的一次贸易会议上表示：“所有这些关于飞机上安全间隔的想法都很不错。”“但是.我们想正常运营”。

　　阿联酋航空公司表示，为了遏制冠状病毒的传播，在飞机上保持安全间隔是不现实的，由于本钱太高，负担不起。

　　这家中东最大的航空公司运营着270架大型客机，并于3月底停止运营，这是全球范围内遏制新冠病毒行动的一部分。

　　“我们所希看的是一件事，但现实却是另一回事。”

　　布特罗斯补充说：“飞机的经济性是建立在填补座位的基础上的。除非乘客愿意付钱，否则我不以为安全间隔是一种很好的选择。”

　　他说，整个5月份有44000名乘客通过机场，与“我们正常情况下.四个小时内”的情况大致相同。

　　该航空公司被迫裁员十分之一，裁员可能上升到15%，即9000人失往工作。

　　其总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）曾表示，运营可能需要4年时间才能恢复到“某种程度的正常状态”。

　　迪拜机场首席执行官保罗·格里菲斯告诉记者，这次会议对迪拜国际机场的影响是“快速的”和“戏剧性的”。

　　疫情前，阿联酋航空雇用了大约6万名工作职员，其中包括4300名飞行员和近2.2万名机组职员。

　　阿联酋航空目前恢复了有限的航班运营，并计划在8月中旬飞往58个城市，海运报价 国际快递，低于疫情前的157个城市。