据船舶估值机构VesselsValue提供的数据显示，2016年在中国建造的超巴拿马型集装箱船“MSCPalak”号船东为中国交通银行，贸易上由MSC进行营运。

　　据悉，假如被以为与此次事故有关，MSC将承担未来五年海湾和四周地区可能需要的任何清理工作的财务责任。

　　南非海事安全局(SAMSA)放行了被其滞留的“MSC Palak”号，这艘集装箱船在东开普省伊丽莎白港市四周的阿尔戈亚湾遭遇狂风雨天气，导致船上20多个集装箱落海。

　　SAMSA表示，丢失集装箱的打捞行动正在进行，已经进行了空中勘察，以发现沿海地区漂流的残骸，打捞职员使用船只将发现的残骸拖到安全的地方，使其对沿海航行的船只构成的风险降到最低。目前已成功转移了一些残骸，以方便船舶在该地区安全通行。打捞行动涉及SAMSA、船方保险、环境、林业和渔业部（DEFF）、Transnet国家港务局（TNPA）、船东、MSC和当地清理服务供给商。

　　据SANSA先前报告，MSCPalak号集装箱船于2020年7月13日12:00因大风驶出恩古拉港（Ngqura），并在2号锚地抛锚以度过恶劣天气。2020年7月13日和14日，海运费，一场猛烈的狂风雨经过南非海岸，导致阿尔戈亚湾出现恶劣天气。在阿尔戈亚湾测得的涌浪高度约为3.5米。2020年7月14日23时37分，接到港口控制中心的报告，“MSC Palak号”集装箱船在抛锚时丢失了集装箱。