高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是生产和消费或供给与需求。流通是包含在供给（生产）中的。但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，产业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。物流是指以计算机网络技术进行物流运作与治理，实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式。为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。已不是单单一种送货运输能包含的，滨州物流 ，所以在本书中将其作为独立功能要素。物流情报功能要素。包括进行与上述各项活动有关的计划、猜测、动态(运量、收、发、存数)的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。可以通过服务网络或传zhen，准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。即多个具有互补资源和技术的成员企业，荆州物流 ，为了实现资源共享、风险共担、上风互补等特点的战略目标，在保持自身独立性的条件下，建立的较为稳定的合作伙伴关系。物流利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库整合为一个大型途途物流系统，以完成稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求。物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在世界任何地方以很低的本钱跨国生产产品，以及获得所需物资，以赢得市场竞争速度和上风。例如，日前召开的guo务院常务会议提出建设长江经济带，或加大航道的疏通、航运的能力。以低的本钱，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和治理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供给开始经各种中间环节的转让及拥有而到达消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。物流治理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇响应。但由于物流并没有改变各节点企业在市场中的独立法人属性，也没有消除其潜伏的利益冲突。因此，物流也给各同盟企业带来了一些新的风险题目。从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。

所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费”。东邻安徽，南接江西、湖南，西连重庆，西北与陕西交界，国际货运 空运价格，北与河南毗邻。东西长约740公里，南北宽约470公里。物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、治理方式，国家对其控制、指挥和治理方式是现代物流系统的重要保障。有了这个支撑条件，现代物流系统才能确立在国民经济中的地位。2．法律、规章。现代物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益题目，法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调。

“经济”一词来自经世济民，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。企业要销售产品、获取收进，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下往，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。有两种运作形式：由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求。

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