目前，遵义物流新城已全面构建起了以物流产业链为核心，以大数据、云计算为依托的物流模式，搭建起了融合采购、商贸、互联网、生产制造、金融、现代服务、教育培训为一体的平台；整合商品信息、交通路网、货物运输、企业需求等数据，实现了物流各环节横向、纵向一体化融合，满足了不同层次的信息需求和功能需求，使企业与企业、区域与区域之间相互融合、互利共享。

大数据的深进应用，是遵义物流新城一个显眼的标签。在物流新城指挥中心综合治理平台电子大屏幕上，整个物流园区货物、仓储、车辆等信息清楚标注，货物、电商交易量及仓库储存量等信息也一目了然。

遵义现代物流新城2016年7月开建，从这里出发，1小时可到贵阳，3小时能到重庆。“以物流通道构建物流网络，形成规模化、集约化、信息化的物流园区，将物流园区融进到全球产业生态链中，是建立物流新城的核心要义。”贵州遵铁物流开发投资有限公司董事长刘烨说。

4月20日，30吨印度干辣椒运抵遵义综合保税区，这标志着遵义买通了辣椒进出口贸易国际通道，对搭建全球辣椒产业进出口贸易平台，促进农特产品“引进来、走出往”具有示范效应。

物流新城不仅实现了贸易物流的联通，更将服务网络延伸到了广大农村。“这在冷链建设上的体现最明显。”刘烨先容，冷链曾经是整个贵州的短板，为使农产品实现保鲜运输，物流新城将在全省建立40多个冷链物流基地，形成农产品冷链物流体系，为特色农产品出山“护航”。目前，当地已建成8个冷链物流基地。

2019年5月，海运报价 国际快递，遵义交旅投资（团体）有限公司、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司合资组建贵州陆海新通道供给链治理有限公司。今年，该公司开始承接贵州中欧班列开行工作，成为国内首个陆海新通道和中欧班列联合营运的平台公司。

地处内陆腹地，要建立开放大通道，遵义的战略是“借力出山”。

根据规划，贵州今年要实现“一圈、三关键、四中心、五节点、六通道”的空间布局，遵义处在关键和中心位置。目前，遵义已建成贵州最大的信息化、专业化物流园区——遵义现代物流新城，一张覆盖全省、连通全国的开放发展物流网已经形成。