八一开航

1950年8月1日8时30分，天津经过北京、武汉飞往重庆的首航班机“139”号在天津机场腾飞。当日上午10时30分，由毛泽东题名的“北京号”飞机从广州飞向天津，这就是新中国历史上的“八一”开航。

至公报报道新中国民航“八一”开航

“八一”开航，军委民航局局长钟赤兵讲话

1号航站楼改造效果图

天津机场素有“新中国民航的摇篮”之称，创造了新中国民航史上的四个第一。这里诞生了新中国第一支机队，新中国第一所民航专业技术学校、新中国第一个国营民用航空运输企业，新中国民航首批航线也开辟于此。

70年后的伺机环境大大改善

中国国际航空物流中心

1953年投进使用的航站楼

可以说天津机场是新中国民航事业开辟和起步的亲历者、见证者。天津机场的事业也随着新中国民航的事业，由弱小走到壮大。

军委民航局副局长唐凯为“北京”号飞机剪彩

区域航空关键

工作职员为北京号剪彩做预备

天津机场在客运方面，加密国内和周边国家、地区的干线航班，打造“空中快线”；货运方面，形玉成货机与客机腹舱互为补充，海运报价 国际快递，国内及地区通航主要货运关键点，国际连接东北亚、东南亚及“一带一路”沿线国家，覆盖北美和欧洲的货运航线网络。2019年天津机场旅客吞吐量达到2381.4万人次，货运吞吐量达到22.6万吨，在津运营客货运航班的中外航空公司59家、运营航线281条、通航城市167个。

日前，《中共天津市委天津市人民政府关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》正式印发，明确到2035年基本建成交通强市。

人民日报报道新中国民航“八一”开航

天津机场航站楼历史照片

天津机场目前已具备进口冰鲜、苗木、药品、水果、食用水生动物等5项指定口岸功能；近期，国际邮件互换局进驻空港大通关基地，预计今年年底，天津机场将实现国际邮件互换功能。与此同时，不中断提升物流保障和中转能力以及硬件水平。

天津机场T1航站楼2008年4月启用

除了天津机场3号航站楼外，天津机场积极推进1号航站楼升级改造工程，改造面积2万余平方米，将进一步优化国际旅客进出港流程，升级服务设施，可以满足国际及地区旅客年吞吐量600万人次的设计目标。

在京津冀民航协同发展等国家战略的背景下，在民航局、天津市委市政府的指导下，天津机场正朝着“中国国际航空物流中心、区域航空关键和国家综合交通关键”的定位奋勇迈进。

2018年8月28日，天津机场2号航站楼正式启用

老航站楼1990年11月启用

今年4月13日，天津机场三期项目立项获民航局和天津市政府联合批复。7月17日，基本完成可研报告编制。目前，天津机场已和市发改委成立三期改扩建项目专班，全力推动工程进度。

相信届时天津机场将再创辉煌！

1979年1月23日启用

↓↓↓

1950年“八一”开航

更多信息抢先看↓

今年上半年，天津机场争取到267班定期货运航线加班和临时货包机在津运营，执飞机型包括全球最大货运飞机AN225和最大螺旋桨飞机AN22。推动航空公司使用客机载货在津运营94个航班，执飞机型包括世界上最大客改货飞机A380。

国家综合交通关键

如今，“轨道交通+航空运输”的联运模式已经成为广大京津冀旅客的重要出行习惯。机场长途客运站面向京津冀地区，先后开通了机场往返北京、唐山、廊坊、沧州、武清、蓟州等班线。在地面交通1.5小时的行程内，天津机场市场覆盖区域遍及北京、天津、河北等地区，可为近7000万人口提供航空服务。

重飞首航路

机场三期工程按照满足2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨的目标，新建40万㎡的3号航站楼，新建一座停车楼，延长东跑道及平行滑行道。届时，京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通在天津机场汇集，机场和轨道交通可实现无缝接驳。