7月27日下午，在航空产业强度所，新船700飞机完成左偏航着陆工况试验。随着左偏航着陆工况试验的完成，第一阶段新船700飞机机身受载严重工况试验已基本结束，标志着机头、前机身（含舱门）部段已顺利通过第一阶段的试验考核，获取了完整、全面的数据支持。

　　周密预备 及时处理

　　7月27日，试验重新开始，试验参与各方的配合日益默契，基于充足的理论预备，试验圆满通过，试验过程和试验监控数据经适航代表目击，试验结果得到适航代表的认可。

　　左偏航着陆工况涉及全机各部段结构，试验载荷配套复杂，数据预备量庞大，试验时间紧张。7月22日下午，试验团队接到试验预备指令，便将试验预备数据进行再次核查，发至强度所试验监控现场。越日，西飞民机团队协同航空产业强度所和航空产业一飞院民机联合团队，针对左偏航着陆工况进行预试，在预试过程中积极协调结构设计职员，现场排查题目原因，排除试验隐患。

　　7月24日，试验正式开始，试验过程中出现了新状况，试验宣告暂停，试验团队紧急攻关，重新调查，设计团队通过严整的计算分析，国际货运 空运价格，用详实的偏离报告解答了试验偏离现象。

　　紧急攻关 圆满成功