该公司称，中国庞大的人口对于促进航运业市场需求回升有很大的帮助，随着中国经济活动逐渐恢复，谷物、干货和铁矿石货运量都比往年有所提升。但由于疫情仍不稳定，固然预期下半年业绩会反弹，但很难确定会出现强势反弹。

　　今年上半年，太平洋航运亏损2.22亿美元，往年同期盈利为820万美元。上半年息税折旧摊销前利润（EBITDA）7920万美元，同比下降21.7%。而小灵便型和超灵便型散货船期租合同日均收进高于市场指数2270美元和4250美元。

　　太平洋航运解释称，由于疫情，各地都需要进行进境和检疫限制，导致该公司进出中国的船次大幅减少，铁路运输 上海空运，这是船舶供给减少的主要原因。

　　太平洋航运表示，未来公司将继续优化小灵便型及超灵便型散货船船队，并集中购买二手船及出售旧船获利。另外，公司希看能够增强与客户的关系、提升货运规模。

　　不过，太平洋航运指出，固然今年前5个月货运量都维持低于往年，但从6月开始货运量有明显反弹，因此太平洋航运对公司远景保持信心，以为航运业已经度过了最困难的时期，相信未来市场对于航运业的需求会增加。

　　受新型冠状病毒疫情影响，太平洋航运上半年由盈转亏。不过该公司相信最坏的时候已经过往，下半年业绩将会改善。