越南航空是一家国有资本控股的国有企业，其主要业务是航空业，因此无法像其他航空公司那样做其他业务来弥补损失。但越南航空公司是保障信息透明和财务公然的航空公司，因此，该公司股价从3.3万越南盾/股跌至2.3万越南盾/股，跌幅不大，而航空股受市场情绪影响跌幅至少35%，甚至达到60-70%。

　　航空业必须得到解救

　　世界航空协会猜测，越南的航空业今年将损失40亿美元。越南航空公司总经理杨智成表示，越南航空已经承担了一半的损失，其余的一半由其他航空公司分担。

　　该公司猜测，由于出进境限制政策的影响，疫情将使今年越南航空仅运送约1450万次旅客，同比下降36.8％，中转旅客下降56.9％。6-7月份，国内客运市场恢复，该航空公司营收1.7万亿越盾，获得喘息机会，但就目前情况猜测，到8月底，越南航空肯定将耗尽资金。

　　越南航空关于2020年生产和经营状况猜测报告显示，母公司营收将同期减少56.4％，相当于受新冠疫情影响而减少超过42万亿越南盾，预计整个团体损失将超过50万亿越南盾。

　　越南航空公司与其他国内航空公司须从3月底暂停国际航班至今年年底。东北亚和东南亚航线预计将从10月开始恢复运营，飞行频率为每周3-5班，预计从今年12月开始稳定下来。国内航线自6月份起已恢复90%，但又再遭遇第二波疫情压力，航空公司再次陷进困境。

　　《西贡经济时报在线》8月10日报道，7月中旬开始的第二波新冠疫情打中断了全球航空业的复苏势头。越南政府要求越南航空完成12万亿越盾救助金申请的最后手续以便呈报上级部分。与此同时，企业仍在做相关预备以应对更糟糕的营业预估。

　　越南航空总经理杨智成8月10日表示，海运报价 国际快递，新冠肺炎疫情影响超过二战，世界上所有国家都必须采取社会隔离措施，全球经济遭受衰退，越南经济也受到影响。新冠肺炎疫情已摧毁越南航空自实现股份化以来所建立的最坚实基础。从现金流充足（2019年有约4万亿越盾），负债/权益指数为2.7，预计到2020年底年底将升至16。

　　预计到2024年，航空业才能恢复。