该公司猜测，由于出进境限制政策的影响，疫情将使今年越南航空仅运送约1450万次旅客，同比下降36.8％，中转旅客下降56.9％。6-7月份，国内客运市场恢复，该航空公司营收1.7万亿越盾，获得喘息机会，但就目前情况猜测，到8月底，越南航空肯定将耗尽资金。

　　航空业必须得到解救

　　与此同时，8月10日，越南国家航空总公司在河内举行了2020年年度股东大会。

　　世界航空协会猜测，越南的航空业今年将损失40亿美元。越南航空公司总经理杨智成表示，越南航空已经承担了一半的损失，其余的一半由其他航空公司分担。

　　越南航空公司与其他国内航空公司须从3月底暂停国际航班至今年年底。东北亚和东南亚航线预计将从10月开始恢复运营，飞行频率为每周3-5班，预计从今年12月开始稳定下来。国内航线自6月份起已恢复90%，但又再遭遇第二波疫情压力，航空公司再次陷进困境。

　　越南国家航空总经理杨智成8月10日表示，新冠肺炎疫情影响超过二战，世界上所有国家都必须采取社会隔离措施，全球经济遭受衰退，越南经济也受到影响。新冠肺炎疫情已摧毁越南航空自实现股份化以来所建立的最坚实基础。从现金流充足（2019年有约4万亿越盾），负债/权益指数为2.7，预计到2020年底年底将升至16。

　　关于2020年生产和经营计划，越南航空的目标是逐步恢复生产和经营活动，力争旅客总人数为1450万人次，合并收进为40.586万亿越盾，其中母公司为32.5350万亿越盾，合并亏损不超过15.177万亿越盾，母公司亏损不超过14.487万亿越盾。

　　面对新冠肺炎疫情带来的影响，越南航空未向股东支付2019年股息以确保2020年的现金流量和财务平衡。

　　《西贡经济时报在线》近日报道，7月中旬开始的第二波新冠疫情打中断了全球航空业的复苏势头。越南政府要求越南航空完成12万亿越盾救助金申请的最后手续以便呈报上级部分。与此同时，企业仍在做相关预备以应对更糟糕的营业预估。

　　据了解，2019年，越南航空合并收进达逾100万亿越盾，同比增长1.4%。合并税前利润达3.389万亿越盾，国际货运 空运价格，同比增长2.3%。预算缴纳总额（合并）达到近7.930万亿越盾，较2018年增长18%。

　　越南航空关于2020年生产和经营状况猜测报告显示，母公司营收将同期减少56.4％，相当于受新冠疫情影响而减少超过42万亿越南盾，预计整个团体损失将超过50万亿越南盾。

　　在大会上，越航股东讨论并投票通过了会议的重要内收留，包括2019年经营成果报告以及2020年生产经营计划的主要目标报告，2019年审计财务报告及利润股息分配计划，董事会和监察委员会组织健全计划；出售2007年制造的A321号飞机的主张。

　　越南航空是一家国有资本控股的国有企业，其主要业务是航空业，因此无法像其他航空公司那样做其他业务来弥补损失。但越南航空公司是保障信息透明和财务公然的航空公司，因此，该公司股价从3.3万越南盾/股跌至2.3万越南盾/股，跌幅不大，而航空股受市场情绪影响跌幅至少35%，甚至达到60-70%。

　　预计到2024年，航空业才能恢复