王光国说：“我们原来是土坯房，现在由于交通的便利，经济得到改变，老百姓都建起了带有休闲别样的别墅，生产、生活环境得到巨大提升。”他先容，结合店子坪村的特点上风，当地成立了湖北省店子坪红色教育基地。

“交通+”新模式得到应用 实现全村通路通车梦想

此外，罗洪波在分享扶贫经验时提出，安远县是国家扶贫工作重点县，也是罗霄山集中连片的特困县。在对口支援过程中，各级交通运输部分积极发挥作用，通过政策、项目、资金、人才全面帮扶、支持对口支援县的交通发展。

交通运输部法制司执法监视处处长罗洪波，曾在2016年至2018年3月期间，任江西省赣州市安远县委副书记、县政府副县长。为更好的完成支援工作，罗洪波走遍了安远县地域2000多公里、152个行政村。罗洪波指出，对口支援工作以来，安远县交通基础设施条件发生了翻天覆地的变化，高速公路实现了零的突破，目前已经形成了北上南昌、南下广东、东出福建、西进湖南的高速公路大通道。2017年，罗洪波所在的安远县被评为全国“四好农村路”示范县。

吕怡达先容：“两年来热拉村发生了四个转变。一是务工机会和选择更多了，二是创业的机遇更多了，三是村民们思想交流和碰撞更多了；四是观念转变了。村里的青壮年、青少年们都想出往走走、看看、闯一闯，也有很多大学生表示，愿意在完成学业后回家与父老乡亲们一同创业、一同致富。

实现跨越式发展 西躲路网结构改善明显

此外，徐文强以为，西躲公路建设最困难的是农村。西躲共有356万人，有239.9万人生活在广大的农村、农牧区，比例占68.5%。在分析了老百姓出行难、不安全的实际情况后，乡镇、建制村通公路、通油路、通客车，成为脱贫攻坚的主攻方向。“脱贫攻坚以来的4年时间，我们投进了941.6亿元，实施了3123个农村公路建设项目，改造、新建农村公路里程达到3.82万公里，全部按照等级公路的标准实施建设，空运报价 海运价格，这些公路首尾相接，能够绕赤道一周。”他补充说。

来自于湖北恩施土家族苗族自治州建始县龙坪乡店子坪村党支部书记、村委会主任王光国，讲述了他的扶贫故事。这位被称为“愚公书记”的村干部，从2002年当选村支部书记后，就动员大家修路。在多年努力下，曾经需要翻山越岭的尽壁小道，如今实现了户户通、村村通。

吕怡达表示，“交通+扶贫”、“交通+电商”、“交通+特色农业”等新模式在热拉村得到了非常好的应用。2018年，村内返乡大学生牵头成立冰山小丫头食品有限公司，同一负责对外销售如牦牛肉、躲香猪肉、黑水中蜂蜜等特色农产品。2019年，小丫头公司实现销售收进260万元，带动贫困户就业10人，非贫困户就业20人，有效提振了全村群众劳动致富的信心。此外，村内还先后成立了牦牛健康养殖基地、躲香猪散养基地、高山凤尾鸡养殖合作社等经济实体。

在这四年多中，徐文强每年要在西躲住10个月以上，西躲的74个县市区，他到过70个。“我四年下乡跑了18万公里，全西躲所有能开车的高山垭口都穿越过，也曾经到过几十个边防连队和哨所。”他先容说。

“由于色达地处较为偏远，交通发展一直比较缓慢，到‘十二五’末，色达还没有高速、省道、县道、城市公交和农村客运，加之常冬无夏、施工期较短、人才短缺等喝下，修建公路非常困难。感慨最深的还是‘要想富，先修路’那句话。“桂志敬说，“我在色达县挂职一年零八个月，想办法、出实招，为定点扶贫县打赢脱贫攻坚战，提供和创建了发展条件。针对色达较落后的基础设施，专门成立了结队帮扶组，帮扶组由部公路局、部国际司、部公路院、船级社以及四川省公路局共同参与和配合，坚持脱贫攻坚交通先行理念，积极探索‘1+N’交通扶贫模式，全方位、深层次拓展定点扶贫工作任务。”

来自交通运输部安全与质量监视治理司的桂志敬，2018年底曾赴四川省甘孜躲族自治州色达县挂职，任县委副书记，负责县交通运输协调定点扶贫及协助分管脱贫攻坚工作。他先容，色达县地处川青交界地区，是全国189个深度贫困县之一，色达县均匀海拔4127米，山大沟深、环境闭塞，常冬无夏、氧气淡薄，那里的氧气是北京的65%。在色达工作的干部们常说，“在色达工作稀缺的是氧气，宝贵的是精神。”

8月12日，国务院新闻办公室举行交通扶贫干部和典型代表与中外记者见面会，五位来自交通运输行业扶贫干部和典型代表，讲述了他们与交通扶贫的故事。