根据国际航空运输协会的猜测，全球航空交通量到2024年才会恢复到大流行前的水平，而来自政府的就业补贴已经枯竭，航空餐饮公司正被迫进行战略修改。

　　而加拿大航司北方航空则一直在销售冷冻食品系列，包括苹果酥、肉丸面和“试飞芝士蛋糕”。

　　印度尼西亚鹰航的飞机餐供给商也开始在网上销售飞机餐，提供了奶酪煎蛋卷、菠菜意面乳蛋饼和两道印尼菜配米饭。

　　除此之外，部分美国群众从过剩食品网络零售平台Imperfect Foods上抢购了4万包本来供给捷蓝航空等公司的零食，里面有饼干、奶酪和干果。

　　金基进说:“目前我们还没有在普通市场销售航空快餐的计划，但我们正在寻求开展不同的业务。”但他没有进一步说明具体业务计划。

　　固然这些菜肴的创意来自航空公司，但它们是由一家普通食品公司制作的，而不是航空餐饮服务公司。

　　自疫情爆发以来，航空业一直是受冲击最严重的经济领域之一。由于仁川机场近几个月来逐日乘客数目比往年下降了97%，国际航班已经停止。“产量下降了大约90%，和乘客数目下降幅度持平。”汉莎航空子公司、空中餐饮服务提供商LSG Sky Chefs Korea的主管金基进说。

　　据CU先容，将“猪肉餐”、“鸡肉餐”和“牛肉餐”装在铝制收留器里，以“重现飞机上用餐的感觉”，价格约4300韩元，目前在韩国大受欢迎。CU称:“这些航空主题餐食反响热烈，与上个月相比，8月第一周的销量增长了22%。”

　　民航资源网2020年8月17日消息：据Business Inquirer报道，空运报价 海运价格，6月下旬，韩国本土便利店CU推出了以航空为主题的即食餐，CU表示，这是为了“安慰”那些在疫情期间无法出国旅行的人们。

　　今年7月，泰国航空推出了“泰航目的地菜单”，通过外卖应用LineMan和GrabFood分别推出了代表日本、中国、法国、印度和阿拉伯美食的5款套餐。由于销售超乎意料的不错，泰国航空公布将这项服务延长一个月。

　　7月据韩国经济日报报道，大韩航空将把其机上免税及餐食子公司出售给韩国Hahn&Company，预计将获得1万亿韩元资金。

　　固然韩国尚且没有航司在普通市场销售航空餐食，但泰国已有航司开始探路。

　　图：CU售卖的飞机餐