由青岛西海岸新区区属国有企业融发团体按照“智变融合、科教融合”基本思路对“科学一号”进行投资运营，改造成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，继续为中国海洋科教事业发挥余热。

　　“科学一号”考察船服役36年来，逐步培养出一支经验丰富、业务精湛的专业海洋科学考察队伍，作为科研支撑体系的一部分，“科学一号”以服务海洋科技为宗旨，勇于进取、大胆改革、开拓创新，在科学考察工作中取得了明显成绩，为我国的海洋科学事业做出了重大贡献。

　　“科学一号”考察船由上海沪东船厂建于1980年，是一艘2748总吨的综合性远洋考察船，进CCS船级，总长104米、吃水4.9米，排水量3324吨，主机(柴油机)5280马力x2台，最大航速19节，经济航速15节，最低速度4.5节，续航力8000海里，船员编制38人，科学家编制63人。该船配备有十个实验室，可进行地质、地球物理、物理海洋、气象、化学、生物和环境保护等综合性考察。

　　自1980年建造以来，“科学一号”一直是我国海洋科学考察的主力船，航行轨迹遍及渤海、黄海、东海、南海及太平洋等海域，最远曾到达巴布亚新几内亚，曾两次穿越赤道，总航程60余万海里。

　　在远航太平洋的考察中，科学家发现了“棉兰老潜流”，改变了有关太平洋西边界活动力学结构的传统熟悉，对海洋经向热量输送、平衡和天气有重要影响;在中国陆架考察中，发现了中标准涡“东海冷涡”，推进了中国陆架环流的研究。

　　1980年，作为我国最早一批自主设计、建造的首艘专业海洋科学考察船，“科学一号”的诞生，在当时对于我国海洋科学研究具有划时代的意义，在一定程度上，“科学一号”代表了我国当时海洋科考的探索能力。

　　新中国第一艘科考船“金星”号，由退役军舰改装而成，不是海洋科考的专业船只。上个世纪七八十年代，参与海上科学考察的都是一些小船，大多几百吨，最大的可能也只有千吨级。

　　“科学一号”考察船在国家“八五”至“十二五”期间，多次承担国家“863”、“973”、国家攻关、国家攀登、国家重点、国际合作、国防科技以及国家科委、中国科学院等众多的考察项目，曾两渡赤道，多次远征西太平洋，采集了数以万计的科研数据，取得了极有价值的科研成果。

　　下一步，融发团体将把退役后的“科学一号”改造成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，国际物流，变身海洋教育的“传播者”。该项目总投资约3000万元，陆域占地面积25000余平方米，水域占用面积3700余平方米，改造建设面积18000余平方米。

　　8月17日，迎着晨曦，踏着朝阳，伴随着清脆的汽笛声，历经28海里的航行，我国退役远洋科考船“科学一号”在拖船的牵引下安全驶进码头，标志着这艘服役36年的功勋科考船在青岛西海岸新区古镇口核心区正式落户。

　　同时，“科学一号”还将作为海洋科技人才实训基地，成为海洋和船舶专业学生的学习实践平台，为我国培养更多的优秀专业海洋科技人才。

　　建成后将全面展现我国海洋科学考察和海洋科学研究的发展历程，打造成为青少年提升海洋意识、学习海洋知识、了解海洋科考的科普教育基地，集科普教育、文化旅游、餐饮娱乐等为一体的综合互动体验型展区。