神仙打架，巨头逐利

　　勿忘责任。卫士蓝高端猎头总经理高光宇以为，京东这块“肉”，申通是舍得割下的，还不到伤及元气的地步。但是对于京东而言，贸易竞争有很多手段，直接切中断服务端口还是有些用力过猛了，未免会是降低其他快递企业与京东合作的信心。而且，海运报价 国际快递，靠与京东商家合作营利的申通快递站点，固然少但还是存在的，一旦他们失往饭碗难以坚持下往，就会有多名快递小哥面临失业。他们的生活又该由谁来买单负责？

　　因此，京东物流也对等提出了进驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。本着公平、对等、共赢的合作原则，京东以为，无法与申通就续约题目达成一致，只能暂停合作。但双方合作的大门始终继续敞开，京东期待与申通面向未来，寻找新的合作机会。

　　而且作为企业，这些巨头都有自主选择与谁合作的权利。在没有合约限制的情况下，京东拒尽为商家接进申通快递服务的端口，是正当的。我们不能由于申通是被禁止方，就将京东定义为霸权欺凌的始作俑者，说到底商人逐利才是本质。

　　关于为什么会停用多家快递，京东曾在7月底发布《关于合作快递服务调整的通知》，表示，由于京东开放平台与佳吉快运、国通快递、卡行天下、申通快递、如风达、全峰快递等物流服务承运商的合作陆续到期，在2020年8月31日之后，上述物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示。

　　阿里巴巴通过战略投资，自2019年6月成为了申通的实际大股东。自此，申通被网友戏称为“阿里亲儿子”，但在京东看来，事情就不一样了。你“亲儿子”在我这里享福，我“亲儿子”也要在你那里获得相同的待遇。

　　申通：影响不大

　　有业内专业人士向卫士蓝高端猎头透露，根据申通与阿里签署的《购股权协议》，自2019年12月28日起三年内（行权期），阿里或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权利。但是阿里还没有行使这一权利，钱还没给到位，也就是说在法律关系上，阿里还不能算申通大股东。不知在这场争议中，京东是否会迫于舆论压力，继续与申通达成合作。