● 低本钱航空的差异化上风与远景

　　本次论坛的主要话题包括：

　　中国航司不仅需要刺激市场需求，还需要对供给侧进行调整，重新审阅组织结构、贸易模式、本钱组成、运行系统等，捉住疫情带来的难得空档期，跨境铁路 国际物流，进行深进的结构性调整，为更好的度过疫情危机、更好参与到全球航空市场竞争做好预备。

　　● 疫情下全球航空市场趋势发展分析

　　● 疫情下中国航空货运市场形势及变革

　　● 疫情常态下的航空业格式变化及调整

　　● 中国航司常旅客计划发展之路以及国际经验的鉴戒

　　● 航空营销产品策略的分析与思考

　　● 旅行气泡-后疫情时期国际航线的如何发展

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　　由民航资源网主办的民航趋势论坛（回顾：2018民航趋势论　2019民航趋势论）是预观全球航空变革趋势、推动行业高质量发展的全球性大会，自2018年以来已经成功举办2届，受到了行业的广泛关注和参与，为航空业产业链上下游提供了一个良好的沟通与交流平台，携手促进航空业更好、更快发展。

　　在疫情影响最严重的4月份，全球停飞了约19000架飞机，占机队总规模近60%。从航司到制造商再到OTA等，航空业产业链掀起了裁员潮。今年以来全球有20多家航空公司相继公布破产，其中不乏维珍这样的大型航司。此外，各大航空公司纷纷发布上半年亏损业绩，疫情冲击突显。

　　● 构建国内大循环为主体、国内国际双循环的航空新格式

　　● 疫情下中国航司潜伏题目分析

　　● 新格式下OTA的转变与远景

　　● 航空产业链上下游的复苏之路

　　但是，到目前为止中国还没有出现任何航空公司破产的现象。中国政府严控防疫，统筹推进疫情防控和经济社会发展，国内航空市场企稳回升，复苏步伐正逐步加快，专家预计国内民航市场客运量有看于10月份恢复至往年同期水平。航空公司通过多种措施刺激市场需求，如随心飞系列产品，市场反响强烈。

　　在此背景下，民航资源网将于10月底举办2020民航趋势论坛，以“育新机•开新局 疫情常态下中国民航的突围之道与竞争力打造”为主题，邀请国内外民航专家、航企高层、局方及行业组织、咨询公司、OTA、飞机制造商、民航院校等，探讨疫情对航空业的中长期影响，思考行业格式战略调整及发展趋势，分析中国航司发展存在的题目与不足，总结上半年经验与教训，携手同心度过危机，打造后疫情时代的核心竞争力。

　　● 后疫情时代的支线航空网络价值和独特上风

　　● 创新技术措施恢复旅客出行信心 提供无忧保障

　　民航资源网2020年8月21日消息：2020年伊始新冠肺炎疫情席卷全球，航空业遭受重创，停飞、中断航、亏损、裁员、重组、破产等成为了航空业的挥之不往的梦魇。

　　● 新格式下中国民航IT发展题目的思考与建议

　　然而，复苏背后隐躲的潜伏危机也不收留忽视。首先，疫情的常态化，在较长的一段时间内，将会面对一个与新冠病毒长期共存的世界。其次，国内市场固然好转但是竞争加剧，随心飞这类产品固然能帮助航司快速回笼现金，但对于远期收益可能会收窄。国际疫情的不稳定导致中国航司国际航线恢复缓慢，宽体机利用率低，固定本钱压力大。此外中美关系趋于紧张，国际环境不中断恶化，后疫情时代的国际航空市场必然发生巨大变革。

　　● 航司、机场、政府等多方合作 全面推动市场复苏

　　● 如何打造后疫情时代的国际竞争力