该列车也是中国首个采用自动驾驶模式的储能式有轨电车，能有效节省人力，进步机场捷运系统的运行效率，满足机场全天运行需求。

　　据先容，该列车共设7节车厢，采用三组60000法拉高能量型超级电收留，能储存80度电量，是目前中国收留量最大的超级电收留单体。当列车进站时，在旅客上下车的同时完成车辆充电，满载时一次充电平直道可运行5公里以上，续航能力大幅提升。

　　外观上，列车采用从深到浅的绿色，突出“春城”昆明的特色；车厢内天花板采用蓝天白云画面的LED灯光，令人如同置身春天里。随着昆明长水机场航站楼改扩建的完成，储能式有轨电车将穿梭在该机场迎接中外来宾。

　　由中车株洲电力机车有限公司(以下简称中车株机)研制的全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车，22日在湖南株洲下线。该车将运行于云南昆明长水国际机场，最大载客量为500人，最高时速70公里。

　　针对机场线路个性化需求，整车采用100%低地板设计，客室内无台阶，无纵向斜坡，特别设计了较宽敞的站立区及人性化行李架；车内采用宽幅照明灯带，大面积侧窗，宽敞明亮、视野开阔，提升乘客舒适度。

　　节能方面，列车采用纯超级电收留动力源，跨境铁路 国际物流，超级电收留装置可吸收制动能量，能量回收率大于85%，实现能量的高效、循环利用，环保节能。