根据InterGlobe Aviation上个月公布的最新财报，公司二季度税前亏损为284.2亿卢比（约合3.79亿美元），公司营收下滑91%。靛蓝航空表示将会裁员10%，杜塔也表示自己将会降薪。杜塔表示，公司持续关注本钱结构，已经采取了一些艰难的裁员措施，跨境铁路 国际物流，目前暂时没有计划扩大裁员规模；但假如新冠肺炎疫情恶化，公司也可能采取行动改变策略。

　　报道称，杜塔在接受CNBC采访时表示，在目前的低载客水平下要想实现盈利非常困难，预计到明年年初才能恢复75%的载客水平，75%的水平将大大有助于公司实现盈利。杜塔还表示，明年年中载客水平预计将恢复到85%。靛蓝航空本月早些时候曾表示，将通过快速渠道融资400亿卢比（约合5.34亿美元）资金。

　　国际航空运输协会近日猜测说，疫情对航空业的影响将持续多年，全球航空客运量最早要到2024年才有看恢复至疫情前的水平。该协会预计，2020年全球航空旅客人数减少55%，全球航空业2020年亏损将超过840亿美元。国际航空运输协会会长亚历山大·德朱尼亚克说，全球航空业恢复进展慢于预期，假如各国在防控疫情、研制疫苗等方面措施不力，航空客运量的恢复进展“可能更加迟滞”。

　　据悉，印度民众出行的主要交通方式为火车，有时需要数日才能到达目的地。这为靛蓝航空这样的廉价航空带来机遇。靛蓝航空是印度最大的航空公司之一，截至6月底拥有274架飞机，运营国内和国际航班。

　　据美国CNBC报道，靛蓝航空母公司InterGlobe Aviation的首席执行官（CEO）罗诺乔伊·杜塔近日表示，靛蓝航空预计最早要在18个月以后才能实现盈利，目前的重点是保持正现金流。目前，靛蓝航空的载客水平仅有32%。

　　疫情的流行令全球客运量锐减，重创全球航空业。航空业人士分析，航空客运量锐减原因包括消费者信心减弱、企业减少员工出差机会、多国加强出进境管控等。各国航空公司纷纷采取措施帮助降低本钱，包括裁员、减少航班和缩减飞机舰队规模等。据不完全统计，全球已有十余家航空公司申请破产保护。

　　据外媒报道，印度廉价航空靛蓝航空公司（IndiGo）表示，预计最早要到18个月以后才能实现盈利。