据了解，深圳机场持续提升航线运营品质，推进与东航战略合作协议落实，为打造深沪、京深精品快线提供配套支持，精准分析市场需求，并联合13家航司创新推出“从心出发”系列产品，抢占市场恢复机遇期。在疫情期间货运业务持续发力，新开加密芝加哥、莱比锡等5个国际航点，开通郑州、无锡货机航线，截至目前深圳机场全货机通航点已达42个。上半年累计保障临时包机、客改货航班超1300班次，运输防疫物资近3万吨。国际货邮吞吐量(含地区)达到21.3万吨，同比增长14.5%，占货运总量34.6%，同比提升3%。随着68亿预算、总建筑面积23.5万平方米的在建工程卫星厅工程2021年将投进使用，航空广告业务收进也有看实现增长。

　　上半年深圳机场总体本钱控制良好，营业本钱共计13.52亿元，同比仅增长了0.2%，其中折旧本钱1.89亿元，同比减少0.38亿元，财务费用减少0.22亿元，主要为利息收进。此外第二季度营业本钱约6.78亿元同比下降2.7%。（第一季度本钱同比增长3.4%）。由于深圳机场持有21%股权的成都双流机场上半年也亏损，导致上半年公司投资收益约为-0.37亿元。

　　第二季度深圳机场总体营收7.18亿元，同比下降23.9%，降幅低于一季度的38.4%（第一季度营收5.63亿）。第一季度民航局降低了10%的起降费标准以及免收停场费，上半年深圳机场航空保障、地服与候机楼租赁收进9.98亿元，同比下滑35.7%，营业利润-3.29亿元，同比减少203%；航空物流业务实现营收1.11亿元，同比下降17%，营业利润734.11万元，同比下降33.96%；在航空增值业务（包含广告）方面，实现营收1.72亿元，同比仅下降0.02%，其中广告收进成为亮点约为1.56亿元，实现逆势增长7.4%，营业利润1.48亿元，同比增长4.06%。

　　民航资源网2020年8月25日消息：近日，深圳机场发布了2020年半年报，根据数据显示上半年旅客吞吐量共1418.7万人次（全国排名第三），同比分别下滑-45.1%，货邮吞吐量逆势增长4.5%，上半年累计61.5万吨。深圳机场Q1营业收进5.63亿，Q2营业收进7.18亿（同比下滑23.9%，环比增长27.6%），Q1净亏损1.21亿，Q2净亏损0.3亿元，相较Q1减亏0.9亿元，上半年共亏损1.5亿元。可以看出Q2的运营、财务数据环比Q1明显好转。

　　图：深圳机场2019-2020上半年财务、经营数据统计表制图：民航资源网

　　深圳机场受益于国内疫情得到控制，由于其国内航线相对占比较大（2019年深圳机场国内通航点约占66%），随着国内运力逐步恢复，第二季度收进和净利润分别环比提升27.5%、80.3%，其中5、6月均已实现盈利。根据最新的7月机场经营数据显示，7月份深圳机场共完成起降3.05万架次，同比下降2.69%，旅客吞吐量378.17万人次，同比下降15.57%，其中国内航线旅客吞吐量已经恢复到往年同期约为96%，空运报价 海运价格，但国际航线仍然恢复缓慢，国际旅客下降99.4%。