“要坚定不移抓好新型基础设施建设，用新技术给传统交通项目赋能，让交通项目成为‘新基建’的主力军。”《意见》正式发布前，交通运输部部长李小鹏就曾在交通运输部部务会议上这样表示。

我国交通运输新基建多个项目正加速推进。

《意见》中提到的“聪明+”几乎涉及交通的方方面面。

在助力信息基础设施建设方面，《意见》还夸大要加强网络安全保护，完善综合交通运输数据中心，加大人工智能与交通运输的结合，持续推动自动驾驶、智能航运、聪明工地等研发应用。

智能动车是通过互联网、人工智能与高铁的深度融合，推动智能行车、智能运维、智能服务等智能技术应用，为旅客提供更安全、高品质、多元化的运输服务。吴国栋说，高铁智能动车组已在京张高铁小批量投进使用，京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投进使用。

融合高效的聪明交通基础设施意味着什么？《意见》具体指出了建设聪明公路、智能铁路、聪明航道、聪明港口、聪明民航、聪明邮政、聪明关键、新能源新材料行业应用的目标。以智能铁路为例，中国国家铁路团体(以下简称国铁团体)在随后发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中给出了未来智能铁路场景：刷脸进出站、无感支付、无感安检；人、货、车、场等全要素全过程数字化；高铁沿线形成空天地车一体化的智能监控系统全覆盖，一旦有自然多难难以及异物进侵，智能监测预警系统马上报警；在安全关键及高危工种岗位推行无人值守、远程监控……

推进智能高速动车组研制

2016年7月，我国启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制，历经4年的科技攻关，突破了高速磁浮系列关键核心技术，其中运控通讯方面，建立起适合于长大干线、追踪运行的全自动控制系统，并创新研发基于LTE网络架构、融合低时延技术的新型通讯系统。今年6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。

“北斗系统凭借其核心定位系统和强大的计算能力，能够采集精准的信息并进行处理、分析、得出结果。整个闭环的链条都能和交通紧密相连。它和大数据、云计算、人工智能、车联网等新一代的信息技术深度融合，为交通、农业、聪明城市、航天、航海等提供保障。”中国IDC圈市场战略顾问郁向飞以为。

海运报价 国际快递，远期跟踪新技术发展，适度超前布局”的建议。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">业内专家以为，《意见》将推动交通新基建高歌猛进，未来出行场景将更聪明，也必将出现更加丰富的交通运输新业态。

在助力信息基础设施建设方面，《意见》特别夸大要加强推进北斗等新技术的应用。

《意见》提出，到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得明显成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细治理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。有效控制基础设施建设运营能耗水平。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。科技创新支撑能力明显提升，前瞻性技术应用水平居世界前列。

近日，交通运输部网站发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)，明确了到2035年交通运输领域新型基础设施建设的施工图，提出了一系列具体任务，其中包括发展时速600公里级高速磁悬浮等智能高速动车组；推进第五代移动通讯技术(5G)等协同应用、北斗系统和远感卫星行业应用；推动自动驾驶等人工智能先导应用示范区建设。