在脱贫攻坚的关键时期，汛情也给不少困难群众的生产生活带来影响。滔滔洪水眼前，如何在抓好防汛救多难的同时，精心谋划多难后重建，帮助多难区尽快恢复生产生活秩序，是摆在各部分眼前的重要考题。

加强督导指导。重点关注多难情严重地区、重要通道、重要交通运输基础设施防汛度汛情况，适时安排工作组深进基层开展防汛工作检查，指导督促加强隐患排查整改。针对长江防汛形势组织开展调度，督促指导江苏、安徽、江西、湖北、湖南和三峡通航治理局等单位切实做好防汛救多难各项工作。

切实提升应急处置能力。严格执行汛期值班值守工作制度，科学部署、前置安排公路水路专业应急气力，科学开展应急处置。

据统计，截至26日17时，全国干线公路累计抢通8440处，其他16处多难毁路段现场抢通气力配备齐全，正在紧张开展抢通作业，即将有序恢复通行。

跨境铁路 国际物流，随着副热带高压西伸北抬，我国主雨带将逐渐调整至黄淮、江淮北部、四川盆地等地，北方地区也进进了防汛关键期。/pp text-align: justify;">宁可备而不用，不可用时无备。面对紧张的防汛形势，未雨绸缪，是做好多难区交通运输保通保畅工作的重要一环。

交通运输部初步统计，截至26日17时，全国干线公路累计中中断8456处，不同程度损毁桥梁1716座、涵洞8040道，累计损失达165.8亿元。

同时，进一步强化巡查检查和路网监测，加大对公路、桥梁、隧道的巡查力度，及时排除隐患，确保排泄洪设施通畅；加强路网运行监测，及时发布路况信息，服务群众安全出行。此外，切实做好汛期通航安全保障工作，开展“汛期百日安全行动”。

如何确保多难区交通畅通？

多难区交通现状如何？

“总体上看，全国各级交通运输主管部分全力保障多难区交通畅通，全力构筑多难区坚强‘生命线’， 全国公路包括多难区路网运行总体平稳，物资运输总体顺畅。” 刘小明说。

刘小明说，针对未抢通的多难毁路段，交通运输部将指导各地继续组织做好抢通保通工作，并根据需要，立即派出交通运输部专家予以指导与帮助；对局部受损还在通行的路段，采取必要的防范措施，确保通行安全。指导各地根据多难毁特点和规律，加大对易受多难路段和部位的排查治理力度，切实进步抗多难能力。

汛情就是命令，保通就是使命。