在脱贫攻坚的关键时期,汛情也给不少困难群众的生产生活带来影响。滔滔洪水眼前,如何在抓好防汛救多难的同时,精心谋划多难后重建,帮助多难区尽快恢复生产生活秩序,是摆在各部分眼前的重要考题。
加强督导指导。重点关注多难情严重地区、重要通道、重要交通运输基础设施防汛度汛情况,适时安排工作组深进基层开展防汛工作检查,指导督促加强隐患排查整改。针对长江防汛形势组织开展调度,督促指导江苏、安徽、江西、湖北、湖南和三峡通航治理局等单位切实做好防汛救多难各项工作。
切实提升应急处置能力。严格执行汛期值班值守工作制度,科学部署、前置安排公路水路专业应急气力,科学开展应急处置。
据统计,截至26日17时,全国干线公路累计抢通8440处,其他16处多难毁路段现场抢通气力配备齐全,正在紧张开展抢通作业,即将有序恢复通行。
跨境铁路 国际物流,随着副热带高压西伸北抬,我国主雨带将逐渐调整至黄淮、江淮北部、四川盆地等地,北方地区也进进了防汛关键期。/pp text-align: justify;">宁可备而不用,不可用时无备。面对紧张的防汛形势,未雨绸缪,是做好多难区交通运输保通保畅工作的重要一环。
交通运输部初步统计,截至26日17时,全国干线公路累计中中断8456处,不同程度损毁桥梁1716座、涵洞8040道,累计损失达165.8亿元。
同时,进一步强化巡查检查和路网监测,加大对公路、桥梁、隧道的巡查力度,及时排除隐患,确保排泄洪设施通畅;加强路网运行监测,及时发布路况信息,服务群众安全出行。此外,切实做好汛期通航安全保障工作,开展“汛期百日安全行动”。
如何确保多难区交通畅通?
多难区交通现状如何?
“总体上看,全国各级交通运输主管部分全力保障多难区交通畅通,全力构筑多难区坚强‘生命线’, 全国公路包括多难区路网运行总体平稳,物资运输总体顺畅。” 刘小明说。
刘小明说,针对未抢通的多难毁路段,交通运输部将指导各地继续组织做好抢通保通工作,并根据需要,立即派出交通运输部专家予以指导与帮助;对局部受损还在通行的路段,采取必要的防范措施,确保通行安全。指导各地根据多难毁特点和规律,加大对易受多难路段和部位的排查治理力度,切实进步抗多难能力。
汛情就是命令,保通就是使命。
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