首先，在飞机上所有乘客都面朝前坐，座椅靠背形成了一个保护的屏障，乘客很少在客舱内走动，客舱气流自上而下循环，而非前后循环。其次，现代客机的内置设备极大地降低了机上病毒传播的风险，客舱的空气质量远远优于大多数室内环境。现代客机配备的高效微粒空气过滤系统（HEPA），跨境铁路 国际物流，也确保了客舱的再循环空气质量，几乎可以与医院手术室媲美。每小时机舱内外空气交换可达20-30次，比大多数办公室的换气频率高出10倍左右。此外，航空公司们采取了一系列安全措施，包括佩戴口罩以及对飞机和机场进行及时消杀两大措施，并且尽可能采用无接触式出进境检查。综上所述，在机上感染病毒的风险是极低的。

　　新冠肺炎疫情重创了全球旅游业。我们要想重启旅游，再创繁荣，就必须携手合作。我以为要把留意力集中在三个主要方面。

　　在此，我也呼吁更多的同行能够加进我们。国际航旅运输协会还致力于消除旅客对飞行途中感染病毒的担忧。实际上，在飞机上被感染的新冠病毒案例是极其稀少的。有以下三个主要原因。

　　2020年中国国际服务贸易会（以下简称”服贸会“）在京举办，本届服贸会的主题为“全球服务，互惠共享”。服贸会期间，世界旅游城市联合会主办的“世界旅游合作与发展大会”于9月5日举行，主题为“重启旅游再创繁荣”，旨在通过全球旅游业界的交流与分享，展看旅游业的远景，推动旅游业的复苏。大会上，国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大?德?朱尼亚克通过视频发表演讲。

　　第二，重建旅客的信心，这是一个巨大的挑战。3月初，有大约60%的旅客表示，将在疫情得到控制后的几个月内重新开始旅行。然而这一比例到6月初时已降至45%。航空业需与全行业合作，向旅客传递其所采取的安全保障措施，这一点至关重要。

　　第一，确保旅客的飞行安全。国际航空运输协会（IATA）、各国政府、世界卫生组织以及众多行业合作伙伴，共同编制了国际民航组织的《启航指南》，力求重启航空业。我们的目的是为了能保障旅客飞行中的安全。当务之急是尽快落实该指南，并在全球范围内推行。同时，我们也要遵守当地的政策法规。

　　第三，需要将留意力放到隔离措施上。当政府部分坚持对进镜旅客实施隔离措施，它的影响跟边境封闭是等同的。我们建议采取隔离的替换方案。举例来说，出发前进行健康筛查以及新冠肺炎病毒检测。随着科技不中断进步，检测的速度、正确率以及规模都有了明显的提升。

　　9月5日，以“重启旅游再创繁荣”为主题的世界旅游合作与发展大会在服贸会期间举办。国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克在大会上通过视频发表演讲。

　　最后，我想跟大家分享一下我对未来的乐观展看。疫情危机向我们展示的是全球旅行停滞所造成的巨大损失。但是我并不认同说旅行方式将永远改变，或者旅行量将会永远缩减的观点。可以肯定的是，公务旅客会权衡他们的出行习惯，休闲旅游也会受到经济不确定性的影响。但是尽管我们可以通过像Zoom、微信等技术进行联络，这和我们面对面亲临现场的沟通还是有所不同的。

　　2020年伊始，我们曾乐观地猜测，今年航空旅客人数将达到47亿人次。然而，疫情的暴发令出行需求锐减，部分原因是人们不敢出行，还有部分原因是边境尚未解封。即便边境解封了，政府也还在实施隔离措施。

　　旅游市场的恢复需要时间，但是我深信，只要我们共同努力，就能够重建繁荣的交通旅游业。我也将密切关注疫情后中国的发展情况，中国旅游业的复苏方式将会为世界旅游业的复苏，提供有价值的参考经验。