近日，广州港团体外轮理货公司在南沙三期码头8台岸桥及新上线3台轻桥上进行的智能理货技术操纵应用初步显现成效，各项指标自动识别率均达到了98%以上。本次统计共作业2672个自然箱，箱号自动识别正确率为98.58%；共作业1909台拖车，车号识别正确率为98.74%。上述指标均达到了项目预期提出的“先进性、稳定性、可复制性”要求。

　　按照广州港团体党委“领航先锋工程”项目实施精神，外轮理货公司将智能理货技术在南沙三期码头全覆盖应用列为书记项目。项目开展以来，公司每周召开例会协调解决项目推进过程中碰到的相关题目。公司分管领导每周到理货现场召开现场分析会，与合作研发公司技术职员、公司技术研发及理货部操纵应用等相关职员探讨解决实际应用困难。

　　公司红标创新团队作为研发核心，充分发挥了党员突击队的先锋模范作用，不分昼夜加班加点与合作方技术职员讨论、落实方案，优化系统。南沙三期理货部巾帼文明岗三个班次，19名智能理货操纵员，24小时轮班，跨境铁路 国际物流，全天候对系统进行测试，本着实事求是的精神，精益求精的态度，不放过发现的任何题目，对测试数据严格把关，共向公司技术职员和合作方反馈了100多条题目和建议，使智能理货技术应用更加完善，为项目全覆盖推广应用打下了坚实的基础。

　　此次智能理货技术是外轮理货公司项目组在继续原创贝位自动识别技术的基础上，自主研发了装船积载位自动计算技术并获国家实用新型专利，创新采用了集装箱疑似残损自动推送技术，实现了“地空一体化”AI+OCR识别和自动识别箱损的两项创新功能，突破行业困难，属全国行业首创。智能理货颠覆了传统理货一人对一作业桥吊的模式，实现一个理货员后台操纵N路作业线，有效改善工作环境，降低劳动强度和用工本钱，同时有效提升码头作业效率。