会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心有限公司、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志团体将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴。山东省副省长、中国工程院院士凌文与山东重工团体、潍柴团体董事长谭旭光共同为全球首款突破50%热效率的柴油机揭幕。

五大专有技术

在产品发布会上，德国博世团体、奥地利AVL、德国FEV、美国汽车工程师学会、中国机械产业联合会、中国内燃机产业协会、中国汽车工程学会等全球权威机构和专家分别发来视频，对潍柴团体取得的这一历史性突破表示祝贺。全球最大的汽车零部件供给商博世团体董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔表示，潍柴团体成功开发了50%热效率的新型重型柴油发动机，这是一项具有重要意义的成就，这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆；凭借这一创新，海运报价 国际快递，潍柴成为了世界一流柴油机制造商。世界权威内燃机研发机构奥地利AVL公司董事长兼首席执行官赫尔穆特·李斯特以为，潍柴柴油发动机达到了50％以上的热效率，这代表着世界上最领先的性能，融合了全球动力行业所需的很多技术和应用改进。世界权威内燃机研发机构德国FEV首席执行官史蒂芬·皮辛格以为，对于运输行业来说，满足50%热效率柴油机的推出，预示着行业向低本钱、高效益和环境友好又迈出了坚实一步。中国内燃机产业协会秘书长邢敏表示，内燃机的技术进步得益于热效率的提升，热效率的提升对整个内燃机的节能减排有举足轻重的作用。

引领中国装备制造迈向世界一流

山东重工团体、潍柴团体董事长谭旭光

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越明显。纵观世界，柴油机的发展历史就是一部热效率不中断提升的历史。自1897年，世界上第一台柴油机成功面世，历经百年的改造升级与新技术应用，直到当今，柴油机热效率从26%提升到46%。从世界柴油机热效率发展统计数据来看，随着排放法规的日益严苛，热效率的提升碰到了很大瓶颈，热效率提升的难度越来越大，进展缓慢，是世界公认的行业技术困难。

9月11日，习近平总书记在科学家座谈会上作出重要指示，加快解决制约科技创新发展的一些关键题目，不中断向科学技术广度和深度进军。全球首款达到50.26%热效率的柴油机产品，是潍柴向科技高峰攀登的又一重大成果。

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，在相当长时间内这一主导地位不会改变。我国事世界内燃机产销大国，内燃机是石油消耗的最大主体产业，二氧化碳排放量占全国总量的10%，氮氧化物排放量占30%，颗粒物排放超过60万吨，是目前节能减排最具潜力、效果最为明显的行业之一。进步发动机热效率，成为了节能减排的重要途径。

50%热效率

柴油机由数千个零件组成，热效率的提升是一项庞大的系统工程。在研发过程中，潍柴发挥全产业链的协同上风，与博世团体以及其他全球供给商、全球研发咨询机构展开合作，共同攻克这一难关，让这款发动机实现了世界一流的热效率和更低的排放。

科技创新的突破，离不开持续的技术投进和高端人才的支撑。潍柴心无旁骛攻主业，不中断加大研发投进，发动机业务连续10年累计研发投进300亿元，研发费占销售收进比例达到6%，占期间费用比例达到48%。在潍坊建立了全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，成功研制了全球首款重型商用车动力总成，支撑我国自主品牌重型商用车形玉成球领先的竞争上风，荣获2018年度国家科技进步一等奖。同时，潍柴聚焦企业急需、技术高端、国家瓶颈，整合全球科技资源，把握了高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现了CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不中断向高端迈进。