物流便成了工艺流程的重要组成部分，跨境铁路 国际物流，可控性计划性便很强，选择性及可变性便很小，很难与生产过程分开而形成独立的系统。对物流的改进只能通过对工艺流程的优化。销售物流则是企业为实现产品销售，组织产品投递用户或市场供给点的物流活动。销售物流的出发点，一般情况下是制造企业的产成品仓库，经过分销物流，完成长间隔干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，达到企业贸易用户或终消费者。需要进行运输分拨运作配送中心运作和市内配送等活动，其特点是物品是集中分散的活动过程。根据物流对企业成功的影响度和企业对物流的治理能力来选择外包业务。物流对企业成功的重要程度较高，企业处理物流的能力相对较低，则采用外包；物流对企业成功的重要程度较低。

对于货运物流来说：二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数目少车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。延迟策略。传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市场需求的猜丈量设置的，这样就存在着猜测风险，当猜丈量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加配送本钱。延迟策略的基本思想就是对产品的外观外形及其生产组装配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基本条件是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件产品特征模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述。

物流安全可靠；在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物。从经济技术指标上看，水运建设省，水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的26倍；均匀运距长，水陆运输均匀运距分别是铁路运输的3倍，公路运输的59倍，管道运输的7倍，民航运输的68％；远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱。

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货运物流知识：各种高低档和精密大中小货物，提供专业的包装服务。运费结算方式灵活，根据不同情况可现结、货到付款、月结、季结等。长、短途包车运输。大型机械设备及粗笨物品的运输。至各地大、小货物，零担货物公路货运，航空加急快运等业务。长途搬厂、个人、公司搬家业务，大件行李，家电包装运输等业务。各地运输、仓储、包装及配送一条龙服务。航空、公路、慢件、快件、整车、零担、长途包车2米，8米，7.6米，6米，15米，15米，办理国内航空加急业务、国际航空等国际联运业务。备有各种包装材料，铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；火车客货运输到发时间正确性较高；火车运行比较平稳。