干散货运输企业景心胸持续回升。第三季度干散货运输企业景气指数为109.22点，比上季度上升24.38点，上升至微景气区间；企业信心指数为104.33点，比上季度上升55.94点，进进微景气区间。干散货运输企业总体运行状况向好，企业家们对市场经营信心大幅回升。从各项经营指标来看，企业运力投放增加，船舶周转率大幅上升，固然营运本钱增加，但单位运费收进大幅上涨，使得企业盈利保持大幅增加；固然劳动力需求有所增加，贷款负债有所减少，但由于企业活动资金更加紧张，企业融资相对困难，企业运力投资意愿有所降低。

　　中国港口企业信心充足。第三季度港口企业景气指数为126.55点，比上季度大幅提升，进进较为景气区间，港口企业总体经营状况有所好转；港口企业信心指数为129点，比上季度大幅上升72.00点，进进较为景气区间，港口企业家们信心充足，对行业总体运行状况持乐观态度。

　　集装箱运输企业景气与信心指数大幅上涨。第三季度集装箱运输企业的景气指数为146.75点，比上季度上涨56.27点，回升较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数为153.32点，比上季度大幅上升96.40点，进进较强景气区间。集装箱运输企业总体营运状况明显快速好转，企业家们对行业总体发展信心增强。从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放大幅增加，企业舱位利用率明显提升，即使营运本钱出现上升，但由于运价水平的大幅提升，使得企业盈利能力大幅度提升；企业活动资金仍然相对宽裕，企业融资难度较低，贷款负债有所减少，企业运力投资意愿大幅上升，铁路运输 上海空运，劳动力需求也明显增加。

　　据此，上海国际航运研究中心国内航运研究室主任周德全以为，下季度中国航运业将出现分化。第四季度中国航运景气指数预计为110.88点，比本季度下降7.52点，但维持在相对景气区间；中国航运信心指数预计为117.96点，比本季度上升2.33点，维持在相对景气区间。固然集装箱运输企业、港口企业和航运服务企业景气指数均维持在景气线以上，但航运服务企业信心指数仍维持在景气线之下，干散货运输企业也将跌至微弱不景气区间，市场走势将出现分化。

　　近日，上海国际航运研究中心发布的2020年第三季度中国航运景气报告显示，2020年第三季度，中国航运景气指数为118.40点，比上季度增长29.03点，上升至相对景气区间；中国航运信心指数为115.63点，比上季度上涨50.84点，进进相对景气区间，所有企业信心指数均大幅上涨。由此判定，中国航运业已从疫情中全面复苏。

　　具体而言，船舶运输企业重回景气区间。第三季度船舶运输企业景气指数为125.27点，比上季度上升32.02点，进进较为景气区间；船舶运输企业信心指数为119.38点，比上季度大幅上升了51.58点，回升至相对景气区间；固然营运本钱有所上升，但船舶运输企业运力投放增加，舱位利用率大幅上涨，运费收进大幅增加，企业盈利依然大幅增加，贷款负债减少，劳动力需求增加，船东们的运力投资意愿有所回升，活动资金非常宽裕，企业融资相对轻易，企业抗风险能力稳步上升，船舶运输企业经营指标几乎全面向好。

　　航运服务企业信心指数依然处于不景气区间。第三季度航运服务企业景气指数为101.09点，比上季度上升16.42点，从相对不景气区间进进微景气区间；但航运服务企业信心指数为97.26点，比上季度仅上升28.70点，从较为不景气区间上升至微弱不景气区间。航运服务企业景气指数与信心指数较二季度均有所上升，但信心指数依然保持在景气线之下，航运服务企业家们对行业发展信心依然不足。