治理能力不中断增强。强化法规规章标准建设，压实“四个责任”，实施中国民航航空安全方案。健全民航安全生产信用体系。落实风险管控隐患治理双重预防机制。推进数据驱动的风险预警和重点监管。持续开展安全治理体系建设。

　　截至9月底，全国运输航空持续安全飞行10年零1个月、8669万小时；并连续18年确保了空防安全。

　　截至6月底，国际物流，中国民航“十三五”安全目标完成情况如下：运输飞行每百万飞行小时重大事故率5年转动均匀值为0，好于安全目标（世界同期重大事故率5年转动均匀值为0.088）；生产经营性通用航空每万飞行小时死亡事故率0.052，好于安全目标。未发生非法干扰造成的航空器重大事故；未发生重大航空地面事故。

　　基础支撑更加有力。“三基”班组建设、队伍作风建设、职员资质能力建设、专业人才培养、科研攻关等方面进展进展突出。国产设施设备的投进和应用力度加大。安全关键领域资金支持大幅提升。

　　“十三五”期间，中国民航坚持“控总量、调结构”的战略定力，行业发展稳中有进，截至今年6月底，实现运输飞行4742万小时、1941万架次，比“十二五”同期分别增长55.6%、43.1%。

　　深化改革成效明显。进一步优化行业监管模式，开展生产经营单位“法定自查”。军民航深度融合发展、空域精细化治理、通航“放管服”、适航审定机制等民航安全生产领域改革发展取得实质成果。

　　中国民用航空局于10月15日（星期四）举行新闻发布会，会上航安办副主任乔以滨先容了十三五以来民航整体安全情况。

　　其他方面，治理体系建设扎实推进。围绕处理好安全与发展、效益、正常、服务四个关系，建立安全治理长效机制。深化“三个敬畏”宣传教育，狠抓“三基”建设，不中断提升民航安全治理的制度化、规范化、系统化水平。

　　今年，面对突如其来的疫情，全行业坚持“三防”“四保”等工作要求，统筹做好疫情防控和民航安全工作，确保了行业安全态势平稳可控。